Projeto Portugal 2020

Código de operação Código que identifica cada projeto efetuado com recurso a fundos europeus.

Data de conclusão

Sumário

O projeto de Modernização entre Caíde e Régua, inserido na Linha do Douro, subdivide-se em 2 troços - Caíde-Marco de Canaveses e Marco de Canaveses-Régua-, somando, porquanto, uma extensão total de 57,8 km. O troço Caíde-Marco de Canaveses localiza-se no distrito do Porto, englobando intervenções numa extensão de 14,6 km, designadamente, uma empreitada de Eletrificação do troço Caíde-Marco de Canaveses, que compreende: 1. Execução de novas instalações fixas de tração elétrica através da instalação de catenária; 2. Alteamento das plataformas de passageiros das estações e apeadeiros existentes; 3. Reforço estrutural e beneficiação dos túneis de Caíde, Gaviara e Campainha, para permitir a respetiva eletrificação; 4. Rebaixamento da via nas zonas dos túneis; 5. Instalação de sistema de proteção de pessoas e equipamentos - Retorno de Corrente de Tração e Terras de Proteção (RCT+TP); 6. Execução de Infraestruturas de caminhos de cabos para os sistemas de sinalização, telecomunicações e RCT+TP. No que se respeita ao troço Marco de Canaveses-Régua, este localiza-se nos distritos do Porto e Vila Real, onde se desenvolvem intervenções numa extensão de 43,2 km. A empreitada de Eletrificação do troço Marco de Canaveses – Régua compreende: 1. Execução de novas instalações fixas de tração elétrica através da instalação de catenária; 2. Reforço estrutural e beneficiação pontual dos túneis de Juncal, Riboura, Santinho, Régua, Má Passada e Loureiro (neste último está prevista a reabilitação integral), para permitir a respetiva eletrificação; 3. Rebaixamento da via nas zonas dos túneis; 4. Instalação de sistema de proteção de pessoas e equipamentos - Retorno de Corrente de Tração e Terras de Proteção (RCT+TP) e execução de Infraestruturas de caminhos de cabos para os sistemas de sinalização, telecomunicações e RCT+TP; 6. Construção de salas técnicas para os sistemas de sinalização e telecomunicações. 7. Simplificação dos layouts ferroviários nas estações; 8. Estabilização de taludes; 9. Alteamento/relocalização das plataformas de passageiros das estações e apeadeiros; 10. Supressão de 4 Passagens de Nível (PN’s). No troço Marco de Canaveses - Régua irá ainda ser levada a cabo uma empreitada, em regime de conceção - construção, que compreende a construção de uma nova subestação de tração (Barqueiros). No caso da implementação da sinalização e telecomunicações ferroviárias, esta será transversal aos dois troços Caíde-Marco de Canaveses e Marco de Canaveses- Régua, compreendendo: 1. Sinalização Eletrónica comandada por uma nova estação de concentração a localizar na Estação da Régua; 2. Integração do comando da sinalização no Centro de Comando Operacional (CCO) do Porto; 3. Automatização de passagens de nível (PN) de atravessamentos pedonais e integração das PN já automatizadas no sistema de sinalização; 4. Controlo automático de velocidade ETCS nível 1 a emular transitoriamente o sistema nacional (ATPN); 5. Sistemas de telecomunicações ferroviárias nomeadamente, Rádio GSM-R (Global System for Mobile Communications – Rail), Suportes Físicos de Transmissão, Sistemas de Alimentação, Rede de Suporte à Exploração, Supervisão Técnica de Infraestruturas, Rede Telefónica de Exploração Fixa, Sistema de Informação ao Público, Sincronismo Horário, Videomonitorização, Sistemas de Controlo de Acessos, Telecomando de Energia.