Projeto Portugal 2020

Código de operação Código que identifica cada projeto efetuado com recurso a fundos europeus.

Data de conclusão

Sumário

A Operação é constituída por atividades de três Corredores, designadamente, Corredor Internacional Norte, Corredor Internacional Sul e Corredor Norte-Sul: Corredor Internacional Norte: as intervenções de S&T encontram-se inseridas num contexto de modernização da infraestrutura e integram o projeto global da ligação ferroviária internacional Aveiro/Vilar Formoso: 1) LBA: Estação da Pampilhosa e Concordância da Mealhada - CCO do Porto: adaptação do comando e controlo da sinalização e desenvolvimento das interfaces com sistemas de sinalização existentes. - CCO de Lisboa: integração do comando e controlo da sinalização eletrónica, da Estação de Concentração (EC) da Pampilhosa e adaptação da interface entre os CCO. - Intervenções nos Sistemas de Controlo de Velocidade (ATPN/CONVEL, classe B). 2) LBA: Pampilhosa-V. Formoso - CCO de Lisboa: adaptação do comando e controlo da sinalização e desenvolvimento das interfaces com sistemas de sinalização existentes; - ATPN/CONVEL: intervenções nos Sistemas de Controlo de Velocidade (ATPN/CONVEL, classe B) em toda a extensão da linha, conjugadas com a nova instalação de ETCS, para permitir, aos operadores nacionais, um período de migração. Corredor Internacional Sul: As intervenções de S&T encontram-se inseridas num contexto de modernização da infraestrutura e construção de uma nova ligação ferroviária: 1) Évora-Elvas/Caia - são necessárias alterações que decorrem da execução do contrato de instalação de sistemas de controlo-comando e sinalização eletrónica e da materialização dos projetos das Empreitadas Gerais correlacionadas, nomeadamente: - CCO de Lisboa: integração do comando e controle da sinalização eletrónica. - Desenvolvimento das interfaces entre o CCO de Lisboa e os sistemas de comando e controle do lado de Espanha. - CCO de Setúbal: adaptação e desenvolvimento das interfaces com sistemas de sinalização colaterais, existentes. - ATPN/CONVEL: intervenções nos Sistemas de Controlo de Velocidade (ATPN/CONVEL, classe B) em toda a extensão da linha, conjugadas com a nova instalação de ETCS, para permitir, aos operadores nacionais, um período de migração. - Realização de ensaios com recurso a um comboio equipado com ETCS nível 2, em cumprimento da ETI CCS. 2) Sines-Ermidas-Grândola - Execução de trabalhos associados à migração de tecnologia dos Encravamentos para permitir a instalação do sistema ERTMS de nível 2. - Migração da tecnologia de comando da Estação de Ermidas e subsequente Interface com o CCO de Setúbal e respetivas alterações. - Automatização de passagens de nível no troço. - Telecomunicações associadas à componente sinalização. - Acompanhamento de trabalhos da empreitada para a modernização da ligação ferroviária entre a L. de Sines e a L. do Sul e a deslocação e desmontagem de equipamentos existentes. - ATPN/CONVEL na L. de Sines e nas estações de Ermidas/Sado e Canal Caveira da L. do Sul e integração na EC Ermidas. Corredor Norte-Sul: as intervenções visam a modernização do sistema de sinalização através da migração da tecnologia existente na EC Ermesinde e trabalhos associados: 1)Contumil-Ermesinde - Substituição de interface elétrico a relés, instalado na EC de Ermesinde, da tecnologia atual (SSI) para a tecnologia Westlock (eletrónico); - Compatibilidade dos sistemas colocados no terreno; - Alteração da fronteira da EC Campanhã; - Alterações de interface com o CCO do Porto; - Adaptação de PN de Peões; - Execução do projeto de ampliação da sala de energia da EC de Ermesinde.