Projeto Portugal 2020

Código de operação Código que identifica cada projeto efetuado com recurso a fundos europeus.

Data de conclusão

Sumário

A mobilidade pedonal, aliada à mobilidade ciclável, constituem pontos-chave da estratégia inerente ao PAMUS da CIM do Cávado. No entanto, o incremento e promoção destes tipos de mobilidade suave está dependente da criação de infraestrutura dedicada, essencial para garantir as condições de segurança e conforto dos utilizadores nas deslocações. No âmbito da circulação pedonal urbana, o PAMUS preconiza uma atenção particular na qualificação e expansão da rede pedonal estruturante e acessível a todos nos principais centros urbanos. Os eixos de maior concentração de fluxos pedonais, bem como as ligações em que as condições de circulações de peões se encontrem mais deterioradas constituem intervenções prioritárias, no sentido de ser eliminados pontos não acessíveis na rede pedonal estruturante. Os padrões gerais de mobilidade do concelho de Vila Verde evidenciam uma baixa proporção do modo pedonal nas viagens pendulares, com o território a registar a mais reduzida representatividade deste modo de deslocação ao nível da CIM do Cávado. A operação pretende inverter esta tendência, propondo a correção de alguns constrangimentos na rede pedonal, de modo a propiciar a opção por este modo de deslocação, em detrimento de outros menos sustentáveis, particularmente em deslocamentos de curta distância. Entre as patologias a corrigir, destaca-se a necessidade de valorização da mobilidade pedonal em algumas vias com a implementação de espaços pedonais ou a limitação de estacionamento em vias estreitas, a correção de localização de mobiliário urbano e a garantia de continuidade nos passeios e passadeiras. A zona a intervir, numa extensão total de 1295,70 ml, incide sobre as entradas norte e sul do centro urbano de Vila Verde, nas suas ligações às freguesias da Gême e Loureira, respetivamente. Este conjunto de vias apresentam caraterísticas variáveis por se tratarem de ruas com dimensões, materiais e infraestruturas distintas entre si e as demais vias que constituem o núcleo urbano da vila. Com efeito, pelas suas caraterísticas atuais necessitam de uma intervenção que lhes garanta coerência e integração na restante rede viária e pedonal. Atendendo à realidade do objeto de intervenção, a operação tem em consideração a uniformização da materialidade, o correto dimensionamento das vias, lugares de estacionamento e passeios, procurando garantir a melhor fluência de peões e automóveis e uma correta integração e articulação da expansão com a rede pré-existente. As opções técnicas têm como princípio base a adequação às verificáveis no centro da vila e, simultaneamente, o ordenamento do espaço, visando: a dotação dos arruamentos com os requisitos funcionais; a segregação das tipologias de tráfego; a salvaguarda e reforço as condições de segurança; a garantia da coerência geométrica no desenho urbano; e a melhoria das condições de acessibilidade a pessoas com mobilidade condicionada.