Projeto Portugal 2020

Código de operação Código que identifica cada projeto efetuado com recurso a fundos europeus.

Data de conclusão

Sumário

Passamos a descrever de forma detalhada o âmbito da presente candidatura, a saber: B.1. A INTERVENÇÃO Identificado como o local ideal para introdução de uma segunda grande bolsa de estacionamento público que irá resolver os problemas viários do Centro Histórico. Charneira entre o urbano e o Parque Ribeirinho, foi pensada uma solução em grelhas de enrelvamento para a cota mais baixa, garantindo assim a permeabilidade do solo. No total são criados 72 lugares de estacionamento e o reperfilamento da via de acesso permite ainda resolver o seu limite físico e segurança pedonal na ligação entre as cotas do terreno. À imagem de toda a intervenção proposta, são introduzidas pérgulas de ensombramento e áreas de estadia de contemplação da paisagem. B.2. REDE VIÁRIA A geometria de traçado prevista para a zona de intervenção terá por base um conceito de reestruturação que privilegie a circulação pedonal e que enquadre, devidamente, a circulação viária entre os espaços de lazer, não menosprezando a área envolvente onde a mesma se encontra inserida. Importa elucidar, que a zona em estudo é composta por uma traça bastante irregular e por arruamentos delimitados, quase sempre, por fachadas de edifícios, contribuindo para a existência de um tecido urbano consolidado. Nesse sentido, as diretrizes preconizadas para a circulação viária, os perfis transversais tipo, a estrutura do pavimento e os respetivos materiais utilizados serão definidos de modo a contribuírem de forma decisiva para a reestruturação prevista. O reperfilamento dos arruamentos manterá, sempre que possível, os sentidos de circulação existentes nas várias ruas intervencionadas. Em termos globais, e para além do reperfilamento dos atuais arruamentos, será prevista a reconfiguração de duas praças (Praça da República e Praça do Município) e a materialização de um novo parque de estacionamento periférico com capacidade para 73 veículos. B.3. ILUMINAÇÃO PÚBLICA A instalação de iluminação pública do presente projeto cujo objetivo principal é assegurar a todos os utentes a circulação noturna em boas condições de segurança e de conforto, será essencialmente constituída por focos luminosos (luminárias integradas a leds e dispositivos de fixação) e respetiva rede elétrica de alimentação. Preconiza-se que os circuitos de alimentação, com origem no posto de transformação, sejam trifásicos de forma a garantir a ligação distribuída das luminárias a cada uma das fases, fazendo-se a transição para as redes aéreas por subida a poste, e dispositivos de ligação adequados. Nos traçados em que for mantida a rede aérea, proceder-se-á à substituição das luminárias, aproveitando tanto quanto possível os braços de fixação existentes, considerando-se incluídos na empreitada a execução das respetivas ligações, a substituição dos braços se necessário e todos os acessórios necessários à referida alteração. O comando dos circuitos de iluminação pública será efetuado por meio de interruptores horários digitais astronómicos e por telegestão. Para avaliação técnica das luminárias terão que ser apresentados na proposta os seguintes documentos, nas condições seguintes: - Ficha técnica das luminárias emitida pelo fabricante; - Relatório de ensaio de manutenção de fluxo do LED L90B10 às 100.000 horas de acordo com o normativo LM80/TM21 para um Ts=85ºC; - Relatórios de ensaios e de fotometrias emitidos por laboratório acreditado e independente para a realização de ensaios fotométricos de acordo com as normas EN 17025, para os modelos propostos; - Ficheiros oficiais das fotometrias das luminárias, em formato "ldt", para utilização em software Dialux; - Declaração de conformidade CE, das luminárias; - Certificado ENEC da luminária completo, com todos os anexos; - Declaração e/ou certificado de garantia do fabricante das luminárias igual ou superior a 12 anos, onde constem todas as condições no caso de acionamento da mesma. - Em caso de dúvida, o Município reserva-se o direito de solicitar amostras aos concorrentes, em fase de avaliação de propostas, de cada tipo de luminária com a configuração exata a fornecer, para realização de testes e ensaios de aceitação em laboratório acreditado definido pelo Município. Os custos dos ensaios serão suportados pelo concorrente.