Projeto Portugal 2020

Código de operação Código que identifica cada projeto efetuado com recurso a fundos europeus.

Data de conclusão

Sumário

A operação visa a elevação do nível de automação da atual operação do Metropolitano de Lisboa (ML), baseada na operação manual de comboios com sistema de sinalização de cantão fixo com sinais laterais, pela instalação de um sistema de condução automático de comboios assente num novo sistema de cantão móvel por comunicação rádio CBTC (Comunications-Based Train Control). Assim, os investimentos a financiar compreendem quatro macro tarefas: • A aquisição de 4UT (o contrato de aquisição e modernização comporta 14 UT, sendo que 10 são afetas ao projeto da Linha Circular) que almejam aumentar os níveis de oferta, de forma a dar resposta ao acréscimo da procura; • A instalação do sistema de sinalização CBTC na Linha Azul, permitindo uma gestão mais eficiente da operação, permitindo reduzir o intervalo entre comboios, bem como uma maior fiabilidade do serviço prestado; • Modernização de material circulante existente (70UT), levando à possibilidade de injetar um maior número de carruagens na rede, e, por conseguinte, aumentando os níveis de oferta; • Instalação de ATP (proteção automática) e ATO (operação automática) na via de Ensaios do PMO (Parque de Material e Oficinas) III, garantindo o funcionamento das funções de proteção automática e operação automática (2 das três componentes do sistema CBTC) nas vias de ensaios do Material Circulante. Adicionalmente, o âmbito do projeto de sistema de sinalização e controlo compreende também a instalação de eurobalizas CBTC de controlo de ultrapassagem no PMO II e PMO III, permitindo garantir a continuidade da função train-stop no novo material circulante em zonas não equipadas com CBTC. De referir que na ausência deste investimento, os comboios circulariam com marcha à vista dentro dos PMO, o que acarretaria riscos de segurança elevados, resultando também em riscos para o nível de operação que o Metropolitano deseja oferecer.