Projeto Portugal 2020

Código de operação Código que identifica cada projeto efetuado com recurso a fundos europeus.

Data de conclusão

Sumário

Avenida João da Cruz- A construção da Av. João da Cruz foi motivada pela chegada do caminho-de-ferro da linha do Tua a Bragança, tendo a função de estruturar o crescimento urbano em direção à estação. Trata-se de um importante eixo da cidade, com uma forte relação funcional com o tecido urbano histórico, que representa um prolongamento lógico entre a praça da Sé e o antigo terminal ferroviário. Carateriza-se como uma típica “avenida de estação”, com uma placa central ajardinada e com poucas funções de espaço público, destinada a dar uma imagem aprazível e um acesso condigno à entrada da cidade a partir do terminal ferroviário, apresentando um elevado dinamismo comercial, fruto da proximidade a elementos estruturantes como a Av. Sá Carneiro, a Av. Almirante Reis (em ligação à Praça da Sé), ou o terminal rodoviário da antiga estação. Atendendo à importância deste eixo para a articulação entre o miolo do Centro Histórico e outras zonas da cidade, considera-se importante proceder à sua reabilitação visando a melhoria das condições para a circulação pedonal (segurança e conforto) contribuindo para dinamizar o comércio e os serviços de proximidade. Saliente-se por fim que qualquer intervenção neste espaço será articulada de forma próxima com os comerciantes locais, analisando-se alternativas que permitam minimizar os impactos do período de obras nas suas atividades. Praça do Teatro Inaugurado em 1994, o Teatro Municipal de Bragança é um dos mais importantes equipamentos culturais da cidade. Projetado pelo Arquiteto Filipe Oliveira Dias, o Teatro Municipal possibilitou uma mudança de paradigma no panorama cultural de Bragança e de toda a região envolvente Praticamente vinte anos após a sua inauguração, o espaço contíguo, localizado a sul do Teatro, encontra-se ainda expectante, não tendo sido alvo de intervenção. Com este projeto pretende-se utilizar este espaço para estabelecer uma nova ligação facilitada entre diferentes cotas, entre as Avenidas Sá Carneiro e Amaro da Costa, criando continuidades com a Praça Cavaleiro de Ferreira. Tendo em conta a diferença de cotas existente, considera-se que esta intervenção deverá também constituir uma oportunidade para a instalação de meios mecânicos que permitam facilitar as ligações entre diferentes zonas da cidade, cuja articulação, hoje em dia, apenas se faz por via automóvel. Atendendo à localização central deste local na Cidade, pretende-se que a intervenção contribua para a criação de uma nova imagem sustentável e dinâmica. É de salientar que esta intervenção terá uma particular articulação com a Praça Cavaleiro Ferreira, permitindo a fácil ligação funcional e visual com a mesma, numa lógica de estabelecimento de percursos contínuos confortáveis e seguros para a população residente. Escadarias / Avenida Sá Carneiro A Av. Sá Carneiro é a principal artéria de acesso a Bragança. Trata-se de uma via relativamente recente, sendo, hoje em dia, uma das zonas mais dinâmicas da cidade. A Avenida apresenta funções diversificadas de comércio e habitação tendo, consequentemente, sido alvo de investimentos imobiliários significativos nas últimas décadas. Esta Avenida apresenta nalguns troços um perfil com quatro faixas de rodagem a que acresce estacionamento, constituindo-se assim como uma barreira significativa na ligação do Centro Histórico à restante cidade. Este facto é acentuado pelas caraterísticas morfológicas do terreno, que ditam a existência de diferenças de cotas significativas que, nalguns casos, são inibidoras da pretendida articulação e integração urbana, condicionando o seu usufruto de forma confortável e segura. Paralelamente, identificam-se várias descontinuidades e fenómenos de desqualificação, nas escadarias de ligação ao Centro Histórico. Propõe-se com este projeto a reabilitação do espaço público da Avenida Sá Carneiro que permita corrigir vários aspetos, podendo-se destacar: - Diminuir o efeito barreira da avenida, criando continuidades e estabelecendo novas e melhoradas articulações com a envolvente; - Favorecendo a circulação pedonal em condições de conforto e segurança; Intervir ao nível das escadarias, de forma a reforçar a articulação entre a Avenida Sá Carneiro e o Centro Histórico, permitindo uma maior permeabilidade entre estas zonas da cidade (podendo-se equacionar a inclusão de meios mecânicos). Tendo em consideração as preocupações transversais relacionadas com a mobilidade sustentável, antecipa-se que as escadarias possam estar dotadas de sistemas simples, do tipo “calha”, que facilite o transporte de bicicletas e, por conseguinte, a ligação entre diferentes percursos cicláveis.