Projeto Portugal 2020

Código de operação Código que identifica cada projeto efetuado com recurso a fundos europeus.

Data de conclusão

Sumário

No âmbito das ações previstas no Plano Estratégico de Desenvolvimento Urbano da Maia (PEDU), e para além do referido previamente, a ação 1.11 garante a continuidade da definição de percursos pedonais acessíveis e cicláveis no núcleo central da cidade da Maia, articulando-se com outras ações com objeto idêntico, tais como a "Criação de percurso pedonal acessível e integração de percurso ciclável na Avenida Altino Coelho na Cidade da Maia, entre a rotunda do Monumento ao Triunfo das Gentes da Maia e a Travessa da Quinta Nova (frente da Zona Desportiva)" e "Percurso pedonal acessível e integração de percurso ciclável na Avenida de D. Manuel II, na Freguesia da Cidade da Maia, desde a Rua de José Rodrigues da Silva Júnior até à rotunda do Monumento ao Triunfo das Gentes da Maia". Do ponto de vista das necessidades concretas da área a intervir, é de relevar a desqualificação, descontinuidades e obstáculos dos passeios ao longo da Rua Altino Coelho, sobretudo na área confinante com a frente do Bairro do Sobreiro objeto de demolição há alguns anos. Cumulativamente, do lado norte da Rua Altino Coelho, há a assinalar extensões significativas ainda sem passeios. Quanto à mobilidade ciclável, a via em causa não possui um perfil suscetível de integrar vias dedicadas em uma alteração significativa da sua morfologia, fator que a conjugação da ação 1.11 com a ação 3.4 visou e visa colmatar, permitindo o reperfilamento substancial do arruamento e o ordenamento das circulações. De uma forma sintética, listam-se abaixo as principais medidas visadas com a presente ação / candidatura: . Alargamento e desobstrução dos percursos pedonais ao longo da Rua Altino Coelho, promovendo a repavimentação homogénea dos passeios do arruamento (lados norte e sul), com soluções construtivas distintas e adaptadas às circunstâncias dos espaços (em geral, do lado sul, junto ao Jardim / Parque do Sobreiro, passeios de cubo de granito serrado com 11 cm de aresta, e, do lado norte, passeios em microcubo de granito, correspondente à extensão / continuidade de pavimentos preexistentes) - pavimentações com materiais lisos e confortáveis; . Execução de novas passadeiras acessíveis e adaptação de passadeiras existentes, incluindo a correção das condições de acessibilidade nos atravessamentos, através de rebaixamentos dos pavimentos e adoção de um sistema de soluções construtivas em conformidade com a legislação em vigor; . Execução de novos lancis de passeios e contraguias, em granito, conforme normas do Regulamento Municipal de Urbanização e Edificação do Concelho da Maia, referentes ao alargamento das áreas pedonais, à inclusão e ao rebaixamento de passadeiras e ainda à provisão de faixas cicláveis dedicadas (incluindo fundações); . Execução de faixas cicláveis dedicadas, em geral ao nível do pavimento da Rua Altino Coelho (exceto segmento de percurso que penetra no Jardim / Parque do Sobreiro, incluído no objeto da ação 3.4 do PEDU), em continuidade com outros traçados cicláveis desenvolvidos em operações contíguas. Para além dos aspetos referidos, e que constituem, em geral, o conjunto dos trabalhos e despesas elegíveis na ação 1.11, para efeitos de candidatura, importa não esquecer que o impacto e alcance das ações previstas não podem ser devidamente aferidos sem a consideração de outras medidas, inscritas na ação 3.4, tais como: . O reordenamento dos elementos visíveis das redes de infraestruturas, como armários e caixas, para além da correção da implantação de sinalização vertical e horizontal e mobiliário urbano (com especial destaque para o investimento na iluminação pública, incluindo braço pedonal a 4 metros de altura, com luminárias LED, cruciais para o incremento das condições de segurança urbana, e também para a aplicação de novas papeleiras); . A renovação da rede de águas pluviais, redefinindo estruturalmente a implantação de sumidouros, visando a melhoria das condições de acessibilidade pedonal; . Introdução de semaforização e medidas de redução da velocidade (articulação com a definição de "Zonas 30" nos arruamentos interiores do Bairro do Sobreiro); . Definição de uma nova estratégia de estacionamento e abertura de novos eixos de ligação / acessibilidade ao Bairro do Sobreiro, precisamente a partir da Rua Altino Coelho (ligações pedonais e viárias).