Projeto Portugal 2020

Código de operação Código que identifica cada projeto efetuado com recurso a fundos europeus.

Data de conclusão

Sumário

Numa primeira fase foi necessário uma grande intervenção de requalificação de um dos principais eixos viários da cidade, a Rua de Alfredo Cunha, junto aos paços do concelho, tinha um grave problema de conflito entre a circulação de automóveis e dos ciclistas, bem como uma dificuldade de circulação dos peões que derivava da exiguidade dos passeios e definições e qualidade existentes. Após a obra de requalificação da Rua de Alfredo Cunha que permitiu redefinir os canais de circulação, organizando o trânsito e as zonas de estacionamento, e permitindo criar uma ciclovia do lado sul do arruamento, que funcionará em articulação com a circulação de peões. Tendo em conta que esta confluía com a Rua da Misericórdia, fazia todo o sentido apresentar este projeto de construção do troço que estabelece a ligação entre a rua da Misericórdia e a rua Alfredo Cunha, permitindo o acesso aos parques de estacionamento existentes, bem como ao Hospital. Considera-se ainda o aumento do parque de estacionamento 25 de Abril e ligação ao novo arruamento. Como medida de integração paisagística, propõe-se a plantação de espécies arbóreas, localizadas em caldeiras, criando uma alameda agradável à circulação pedonal. O traçado será iluminado e dotado de mobiliário urbano, nomeadamente papeleiras. Para permitir a execução deste projeto foi ainda necessária a aquisição de uma parcela considerável de terreno que pertencia á Misericórdia. Este projeto compreende 1 ação uma infraestrutural constituída por 4 componentes, a aquisição de um terreno, com o projeto de especialidades; a execução da obra – empreitada/construção e por último a da revisão de preços. Esta intervenção de ligação da Rua Alfredo Cunha à Misericórdia, na União das freguesias da Matosinhos/Leça da Palmeira, insere-se no projeto integrado de intervenção desenhado para todo o concelho, que tipifica um conjunto de ações destinadas a promover a mobilidade urbana sustentável, neste caso através da melhoria das condições de conforto e de segurança dos peões, na perspetiva de aumentar a atratividade das vias e estimular a utilização quotidiana deste modo de transporte, em detrimentos da utilização dos veículos motorizados, com o intuito de reduzir o consumo de combustíveis e a consequente emissão de gases com efeito de estufa, melhorando os níveis de bem-estar e a saúde dos cidadãos. Tratando-se de intervenções maioritariamente realizadas em zona urbana consolidada e com grande densidade populacional (menos dispersas), as deslocações de curta distância, que consideramos devido ao efeito psicológico até um máximo de 3 Km, têm uma grande expressão, atendendo à tendência cada vez maior da população residir nas proximidades do local de trabalho e/ou das plataformas multimodais de transporte. Partindo deste pressuposto de base, procuramos adequar as estruturas urbanas ao uso de modos não motorizados, promovendo a sua utilização em segurança, como alternativa ao transporte particular e um complemento ao transporte público. Os projetos tipo preveem a construção e alargamento de passeios e passagens sobrelevadas nos principais arruamentos interiores e de ligação entre centros urbanos do concelho, a criação e integração de uma nova de uma ciclovia, criando-se uma rede integrada e uniformizada de infraestruturas de suporte às deslocações urbanas quotidianas, que melhoram as condições de conforto e de segurança dos utilizadores, na perspetiva de estimular o seu uso quotidiano, contribuindo desse modo para a redução da poluição atmosférica, do ruído e do consumo de energia, tendo-se definindo como meta para o indicador de resultados, a atingir em 2023, uma redução de 38.484 Ton Co2 eq.