Projeto Portugal 2020

Código de operação Código que identifica cada projeto efetuado com recurso a fundos europeus.

Data de conclusão

Sumário

A presente operação contempla a construção de um percurso pedonal com aproximadamente 2,50m de largura e 1,5Km de comprimento ao longo da dominada "Variante Sul de Mafra” no lado esquerdo da via no sentido Mafra - Carapinheira, para além dos condicionamentos específicos que resultam diretamente da aplicação dos métodos e técnicas construtivas necessárias à execução de uma obra desta natureza, a construção terá como condicionantes a boa prática da segurança e da proteção ambiental, que deve ser observada na generalidade dos trabalhos de acordo com a legislação em vigor, nomeadamente a específica relativa à prevenção e gestão dos Resíduos de Construção e Demolição (RCD). Para a realização desta operação a obra consiste nas seguintes intervenções: - Movimentação de terras, na zona do passeio pedonal que comporta a construção de aterros, com terras de empréstimo devidamente selecionadas; - Pavimentação do percurso pedonal, executado através da aplicação de uma camada de betão C20/25 com 0,08m de espessura, armado com rede Malhasol e aplicado sobre uma camada de tout-venant com 0,15m de espessura. Na zona em que o passeio coincide com o betuminoso já existente, previu-se um corte e fresagem do mesmo e a sua substituição por betão, nas restantes zonas será executado um remate com betão betuminoso assente sobre a camada de tout-venant. - Muros e vedações – torna-se necessário a construção de um muro de suporte de terras em betão aramado com o fim de suportar aterro criado de modo a ser mantido o perfil transversal projetado, este muro será encimado por painéis de rede tipo “Bekaert, Nylofor 3D” com a altura de 1,53m. - Drenagem Pluvial – foram tidas em atenção as passagens hidráulicas existentes no troço em questão, tendo-se projetado alguns troços de colector e outros em valeta que farão a drenagem para as referidas passagens hidráulicas. Os colectores serão executados com tubo corrugado SN08 com diâmetros de 315mm e 400mm, as águas pluviais serão encaminhadas para sumidouros, devidamente localizados em função da área a drenar e do perfil da via. Os sumidouros serão ligados a caixas de visitqa ou a caixas de ligação (enterradas), através de ramais construídos em tubo corrugado SN08 diâmetro 200mm. As caixas de visita a executar, serão construídas em elementos de betão pré-fabricados e incluirão tampa FFD. - Equipamento de Segurança - foi prevista a construção de um troço de rail completamente novo com saia metálica de proteção para motociclistas nos troços existentes, foi ainda previsto o levantamento de um troço de rail existente e a sua substituição por novo rail completo, de modo a permitir a manutenção do perfil transversal do passeio. Considera-se que este projeto tem potencial para se constituir como um modo mais relevante no suporte às deslocações em meio urbano, onde atualmente se realiza uma percentagem significativa de viagens de curta distância (inferiores a 1 km). Como tal, preconiza-se a : - Requalificação/ expansão da rede pedonal estruturante o que implica por exemplo: intervenções de requalificação das infraestruturas pedonais, por forma a melhorar as condições de comodidade e segurança da circulação; reperfilamento de arruamentos por forma a alargar as infraestruturas pedonais e garantir uma efetiva continuidade de percursos; criação de áreas de valorização pedonal através da implementação de medidas de natureza regulamentar (e.g. criação de eixos pedonalizados, zonas de emissões reduzidas), complementadas com a introdução de medidas físicas de acalmia de tráfego - Promover as deslocações pedonais em percursos como casa/escola e compras e lazer, através de programas específicos de organização destas deslocações (i.e. Pedibus e Pedishopping).