Projeto Portugal 2030

Sumário

O presente projeto enquadra-se no objetivo estratégico 3 (OP3) - Europa mais conectada do Acordo de Parceria Portugal 2030, concretamente no objetivo específico “OE 3.1. Desenvolver uma RTE-T resiliente às alterações climáticas, inteligente, segura, sustentável e intermodal”. A este respeito, e apesar de progressos significativos, existem ainda insuficiências nas infraestruturas de transporte no país, principalmente no sistema ferroviário, o qual tem vindo a ser modernizado de forma faseada. Adicionalmente, o material circulante disponível para o sistema ferroviário é escasso e muito envelhecido, prejudicando a operação regular, pontual e com qualidade, impossibilitando quaisquer aumentos de oferta que são necessários para responder à sobrelotação atual de alguns serviços e ao aumento da procura. A escassez e idade do material circulante atual não é suficiente para acompanhar o investimento na Rede Ferroviária Nacional (RFN), dificultando o alcance dos objetivos com esses investimentos. Importa ainda referir que, o projeto faz parte das intervenções previstas no Programa Nacional de Investimentos (PNI) 2030, nomeadamente no investimento F16 – Novo Material Circulante: Comboios Regionais. A introdução das 10 automotoras elétricas permitirá, de uma forma geral, contribuir para um aumento da sustentabilidade ambiental do sistema ferroviário através da introdução de automotoras energeticamente mais eficientes, aumentar a eficiência operacional dos equipamentos e tornar o modo de transporte ferroviário mais atrativo, quer pela experiência do passageiro, quer pela redução de tempos de transporte, contribuindo para a redução de emissões provenientes do transporte rodoviário. Os impactos esperados do presente projeto são os seguintes: - Melhoria da qualidade, regularidade e segurança dos serviços prestados pela CP, beneficiando a experiência do utilizador, que terá acesso a comboios mais modernos, confortáveis, fiáveis e ecológicos; - Aumento da competitividade da ferrovia face aos outros modos de transporte, especialmente rodoviário, que é mais poluente, mais congestionado e mais dependente de combustíveis fósseis; - O contributo para o cumprimento dos objetivos de descarbonização e de transição energética do sector dos transportes, que implicam a redução das emissões de GEE e o aumento da utilização de energias renováveis; - Ampliação da capacidade e da flexibilidade do transporte ferroviário, permitindo a adaptação à procura e às necessidades dos serviços regionais; - Possibilidade de fazer acompanhar a expansão e modernização da RFN com a oferta de novos serviços; - Redução dos tempos de percurso; - Redução do número de acidentes rodoviários em resultado da menor utilização deste meio de transporte; - A aceleração da modernização e da inovação do sector ferroviário através da introdução de material circulante mais recente. Em resumo, a aquisição de 10 automotoras elétricas para o serviço regional não só promoverá a sustentabilidade ambiental do sistema ferroviário com equipamentos energeticamente eficientes, mas também aprimorará a qualidade, regularidade e segurança dos serviços da CP, tornando o transporte ferroviário mais atrativo e competitivo face ao transporte rodoviário.