Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

Esta candidatura consiste em três intervenções estruturais na a)Bacia de Retenção do Rio Horto (criação), b) Bacia de Retenção do Rio Horto- Arquitetura Paisagista e c) o Reforço da Capacidade de Drenagem da Linha de Água de Santa Marinha, na envolvente à Av. Ramos Pinto- Santa Marinha, conforme se descreve a seguir e se detalha na Memória Descritiva dos respetivos projetos das intervenções. A criação da Bacia Hidrográfica do Rio Horto preconiza uma solução com um encaixe de aproximadamente 9244 m3, um amortecedor que evitara´ que os locais mais a jusante, nomeadamente as caves do vinho do Porto, estejam sujeitos a frequentes inundações imprevisíveis devido aos caudais instantâneos afluídos ao Rio do Horto. Nesse sentido, a criação desta bacia de retenção no ponto de maior afluência, por certo garantira´ uma regularização dos caudais ate´ ao Rio Douro. A concretização desta bacia implica a construção de um açude, muro em betão com respetivos muros alas, onde serão localizados os descarregadores que permitirão o controlo dos caudais escoados, e à modelação do terreno disponível de maneira a maximizar o volume de amortização do evento. No âmbito da reabilitação paisagística da Bacia de Retenção do Rio Horto, desde a zona de implantação da bacia até ao arruamento existente a jusante, pretende-se o enquadramento e integração da bacia de retenção com a envolvente, a criação de vários níveis de água e de uma bacia de água permanente (desenhar com a água), a renaturalização das margens do rio Horto na área afeta à bacia, a criação de uma biovaleta em substituição de valeta pré-existente em betão, proceder à regularização e consolidação do terreno e estabilização de taludes, promover a plantação de árvores, arbustos e herbácea e reservar uma área informal para instalação de uma horta. Por fim, o Reforço da Capacidade de Drenagem da Linha de Água de Santa Marinha, na envolvente à Av. Ramos Pinto- Santa Marinha, uma vez que a falta de capacidade da linha de água de Santa Marinha necessita da implementação de um bypass entre a zona da Igreja de Santa Marinha e a secção a jusante da Avenida Ramos Pinto, que funcionará em situação de maior caudal com o objetivo de evitar as inundações na zona histórica da cidade. O mesmo será executado em polipropileno corrugado e terá um diâmetro de 1000 mm.