Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

O projeto proposto incide na doca de recreio existente e instalada na margem do Rio Minho com capacidade para atracagem de 55 embarcações e beneficiou das estruturas existentes (rampa com grua e muros de suporte e contenção) nas margens do rio, possibilitando, com um sistema misto de passadeira oscilante e pontões flutuantes equipados com energia elétrica e água potável, um cais com os requisitos necessários a uma confortável e segura utilização. O acesso ao cais é feito por passadeira oscilante com 10 metros de comprimento, 1 metro de largura útil e parapeito com 1 metro de atura, estrutura em alumínio marinizado, pavimento em madeira tropical tratada, imputrescível de alta densidade de 20 mm de espessura e abertura lateral, por um lado, para canalização de serviços. Os pontões são equipados com flutuadores de poliéster reforçado com fibra de vidro e preenchido com poliestireno expandido. As peças de amarração são em alumínio marinizado e fixadas por parafusos de aço inoxidável. A ancoragem é feita por braço articulado em aço inoxidável de 3 metros de comprimento, com acoplamento ao perfil perimetral do pontão e ancoragem à obra de civil com apoio o apoio de cabo de aço galvanizado, suportes de ancoragem móvel em aço galvanizado para união do pontão aos blocos de betão. Os pontões são equipados com serviços de eletricidade por caixas de proteção estanques e construídas com material autoextinguivel, com orifício para condutores e fotocélula para arranque automático de iluminação. Neste contexto e volvidos 20 anos da sua construção, surge a necessidade de intervir na plataforma da doca de recreio de Vila Nova de Cerveira com vista a melhorar o acesso de pessoas e de pequenas embarcações aos planos de água e respetiva saída. As intervenções propostas pretendem aumentar a atratividade do local tornando-o ainda mais vocacionado para o Turismo Náutico, bem como assegurar as condições de segurança e visitação. Atualmente, a infraestrutura apresenta-se degradada e necessitar de obras de conservação. Em síntese, a intervenção assegura a acessibilidade e as condições de segurança da infraestrutura náutica, bem como e cumpre os efeitos de capacidade de carga dos recursos, dos serviços ambientais e da própria paisagem. (para mais informações consultar a Memória Descritiva Complementar da presente candidatura).