Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

A presente candidatura constitui-se como uma sub-ação da operação prevista no âmbito do PEDU, na Prioridade de Investimento 4.5 – Mobilidade Sustentável com o número 1.4 “Percursos Pedonais em Zonas de Risco. É uma operação composta por quatro ações distintas, mas com objetivos comuns. Foi feito um levantamento, em articulação com as Juntas de Freguesia, das zonas com necessidades de construção de percursos pedonais, sendo zonas caracterizadas por assinalável tráfego pedonal e automóvel e com visíveis falhas ao nível da segurança de mobilidades suaves, tendo sido identificadas as seguintes ações: Ação 1 – Construção de passeios na Rua de Oslo e Avenida Marginal, em Vila Chã. São ruas com algum movimento pedonal, fruto da localização de uma forte zona residencial e alguns estabelecimentos de comércio que não tem passeios, obrigando os peões a deslocar-se pela faixa de rodagem colocando em risco a sua segurança. Ação 2 – Construção de passeios na Rua do Corgo, em Retorta. A Rua do Corgo estabelece a ligação à freguesia de Azurara, que a liga à EN13 (ligação Porto/Vila do Conde). Apresenta um traçado irregular e sinuoso, com elevados volumes de tráfego, onde não existem passeios, nem mesmo em frente às habitações, o que penaliza fortemente os peões. Ação 3 – Construção de passeio na Rua das Azenhas, em Retorta. Trata-se de um troço sem passeio que faz a ligação entre a zona do cemitério, a área já intervencionada, com a zona da ponte nova que faz a ligação à cidade de Vila do Conde, zona também já intervencionada. Esta intervenção contribuirá para uma ligação em segurança ao longo do percurso de ligação entre a freguesia de Retorta e Vila do Conde. Ação 4 – Construção de passeios na Rua da Gândara e Travessa da Rua do Cego. Trata-se de uma zona de urbanização recente, com a implantação de algumas indústrias, constituindo-se uma zona de crescente tráfego pedonal e automóvel. Complementar a esta intervenção, o município vai pavimentar a Rua da Gândara que se encontra em terra. Assim nos mapas de medições e de orçamento consideramos apenas as despesas relativas à construção de passeios e afetamos 30% do valor, em função da dimensão das áreas a intervencionar, nas despesas comuns.