Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

No âmbito das ações previstas no Plano Estratégico de Desenvolvimento Urbano da Maia (PEDU), e para além do referido previamente, a ação 1.11 garante a continuidade da definição de percursos pedonais acessíveis e cicláveis no núcleo central da cidade da Maia, articulando-se com outras ações com objeto idêntico, tais como a "Criação de percurso pedonal acessível e integração de percurso ciclável na Avenida Altino Coelho na Cidade da Maia, entre a rotunda do Monumento ao Triunfo das Gentes da Maia e a Travessa da Quinta Nova (frente da Zona Desportiva)" e "Percurso pedonal acessível e integração de percurso ciclável na Avenida de D. Manuel II, na Freguesia da Cidade da Maia, desde a Rua de José Rodrigues da Silva Júnior até à rotunda do Monumento ao Triunfo das Gentes da Maia". Do ponto de vista das necessidades concretas da área a intervir, é de relevar a desqualificação, descontinuidades e obstáculos dos passeios ao longo da Rua Altino Coelho, sobretudo na área confinante com a frente do Bairro do Sobreiro objeto de demolição há alguns anos. Cumulativamente, do lado norte da Rua Altino Coelho, há a assinalar extensões significativas ainda sem passeios. Quanto à mobilidade ciclável, a via em causa não possui um perfil suscetível de integrar vias dedicadas em uma alteração significativa da sua morfologia, fator que a conjugação da ação 1.11 com a ação 3.4 visou e visa colmatar, permitindo o reperfilamento substancial do arruamento e o ordenamento das circulações. De uma forma sintética, listam-se abaixo as principais medidas visadas com a presente ação / candidatura: . Alargamento e desobstrução dos percursos pedonais ao longo da Rua Altino Coelho, promovendo a repavimentação homogénea dos passeios do arruamento (lados norte e sul), com soluções construtivas distintas e adaptadas às circunstâncias dos espaços (em geral, do lado sul, junto ao Jardim / Parque do Sobreiro, passeios de cubo de granito serrado com 11 cm de aresta, e, do lado norte, passeios em microcubo de granito, correspondente à extensão / continuidade de pavimentos preexistentes) - pavimentações com materiais lisos e confortáveis; . Execução de novas passadeiras acessíveis e adaptação de passadeiras existentes, incluindo a correção das condições de acessibilidade nos atravessamentos, através de rebaixamentos dos pavimentos e adoção de um sistema de soluções construtivas em conformidade com a legislação em vigor; . Execução de novos lancis de passeios e contraguias, em granito, conforme normas do Regulamento Municipal de Urbanização e Edificação do Concelho da Maia, referentes ao alargamento das áreas pedonais, à inclusão e ao rebaixamento de passadeiras e ainda à provisão de faixas cicláveis dedicadas (incluindo fundações); . Execução de faixas cicláveis dedicadas, em geral ao nível do pavimento da Rua Altino Coelho (exceto segmento de percurso que penetra no Jardim / Parque do Sobreiro, incluído no objeto da ação 3.4 do PEDU), em continuidade com outros traçados cicláveis desenvolvidos em operações contíguas. Para além dos aspetos referidos, e que constituem, em geral, o conjunto dos trabalhos e despesas elegíveis na ação 1.11, para efeitos de candidatura, importa não esquecer que o impacto e alcance das ações previstas não podem ser devidamente aferidos sem a consideração de outras medidas, inscritas na ação 3.4, tais como: . O reordenamento dos elementos visíveis das redes de infraestruturas, como armários e caixas, para além da correção da implantação de sinalização vertical e horizontal e mobiliário urbano (com especial destaque para o investimento na iluminação pública, incluindo braço pedonal a 4 metros de altura, com luminárias LED, cruciais para o incremento das condições de segurança urbana, e também para a aplicação de novas papeleiras); . A renovação da rede de águas pluviais, redefinindo estruturalmente a implantação de sumidouros, visando a melhoria das condições de acessibilidade pedonal; . Introdução de semaforização e medidas de redução da velocidade (articulação com a definição de "Zonas 30" nos arruamentos interiores do Bairro do Sobreiro); . Definição de uma nova estratégia de estacionamento e abertura de novos eixos de ligação / acessibilidade ao Bairro do Sobreiro, precisamente a partir da Rua Altino Coelho (ligações pedonais e viárias).