Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

Este projeto teve em consideração os diferentes modos de transporte, pretendendo-se com este percurso que a utilização da bicicleta seja, sempre que possível, privilegiada face aos demais meios de transporte, não só como modo de recreio e lazer, mas igualmente como meio de locomoção quotidiano, designadamente: - Deslocações casa-trabalho, casa-escola, casa-equipamentos desportivos e viagens relacionadas com compras e lazer; - Deslocações combinadas ou não com o transporte público, essencialmente urbanas ou periurbanas, regulares, frequentes, periódicas, promovendo a ligação entre os vários pontos âncora do Infantado e de Loures, e estabelecendo a continuidade com a restante Rede Ciclável da Zona de Loures, articulando-se com o percurso ciclável Loures-Sacavém. Na implantação do traçado, foram tidos em consideração alguns princípios de planeamento e desenho: - A tipologia do percurso ciclável, em função do espaço urbano onde se insere e do nível de segregação do tráfego. - A promoção da bicicleta (como meio de transporte urbano quotidiano), que passa obrigatoriamente pelo reforço da segurança rodoviária de todos os utentes que usufruem/partilham o espaço público. - A redução da velocidade em meio urbano, através da implementação de medidas de acalmia de tráfego, devendo a circulação automóvel adaptar-se aos outros utilizadores do espaço. - Implementação de pontos de encontro e descanso nos locais estruturantes com infraestruturas de estacionamento de bicicletas e de apoio, como pontos de água potável. O traçado da ciclovia desenvolve-se nas seguintes tipologias: - Via banalizada (coexistência) na qual as bicicletas partilham o espaço com os veículos motorizados (espaço rodoviário), acompanhando o sentido do trânsito da via onde se inserem; - Faixa ciclável dedicada à bicicleta, fazendo parte da faixa de rodagem (c/ separação visual através de sinalização horizontal), unidirecional e a acompanhar o sentido da corrente do tráfego; - Faixa ciclável dedicada à bicicleta, fazendo parte da faixa de rodagem (c/ separação física através de lancil e separação visual por coloração diferenciada de pavimento), bidirecional; - Pista ciclável dedicada à bicicleta, segregada do tráfego motorizado mas partilhada com os peões, bidirecional; - Pista ciclável dedicada à bicicleta, segregada do tráfego motorizado e da circulação automóvel, bidirecional.