Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

O Corredor ciclável do Bairro da Quintinha - Alcácer do Sal estende-se ao longo de aproximadamente 0.8km, tendo como foco assegurar e melhorar, a ligação entre polos urbanos através de meios de transporte sustentável, nomeadamente os chamados modos suaves (a pé, de bicicleta, e outros). A intervenção apoia-se na rede viária existente, tendo as seguintes tipologias funcionais: > Pista Ciclavel (em zonas em que por motivos de segurança rodoviária, aconselha-se a segregação de trafego, utilizando para esse efeito acessos agrícolas existentes) no troço entre pavimento de sulipas e rotunda. > Pista Pedonal (em zonas em que por motivos de segurança rodoviária, aconselha-se a segregação de trafego, utilizando para este efeito o passeio existente) no troço entre pavimento de sulipas e rotunda. > Via Partilhada (onde se prevê a co-existencia de modos suaves de locomoção, utilizando para o efeito a via existentes, entre a rotunda e a passagem sobreelevada da ferrovia (inicio, junto do Bº da Quintinha). Aponta-se assim as seguintes categorias de acção: > Reabilitação - na zona de sulipas, > Renovação - no troço entre zona de sulipas e a passagem sobre-elevada da ferrovia (inicio, junto do Bº da Quintinha) a intervir, de vias existentes. Desta categorização advêm diversas formalizações / consolidação da obra. > Troço de sulipas - pavimento sobre base de tout-venat, (existente), consistindo a proposta na substituição de sulipas existentes, e reassentamento. > Troço entre sulipas e rotunda - pavimento em betão betuminoso poroso permeável sobre base de tout-venat compactado, (existente), paralelo à rodovia; e rebaixamento de lancil, em passeio existente, com manutenção de todo o pavimento, em pavê de betão. > Troço entre rotunda e a passagem sobre-elevada da ferrovia (inicio, junto do Bº da Quintinha) - renovação de pavimento em betão betuminoso, sobre pavimento em betão betuminoso existente. Será ainda de referir que no troço das sulipas à rotunda, a pista ciclavel, sobrepõe-se a um coletor de águas residuais domesticas, enterrado. Não se prevê modelações de terreno, substanciais.