PRR Project

Summary

É alterado o perfil de rua existente, sendo proposta uma redistribuição do espaço e dos usos mais equilibrada, alargando e requalificando significativamente a largura dos passeios e zonas pedonais (largura, pavimentos, iluminação e elementos e mobiliário urbano). Todo o espaço será redistribuído e reorganizado de forma a garantir um melhor equilibro entre os usos, incluindo a circulação pedonal e o usufruto de lazer por parte das pessoas. A Av. Padre Américo é reperfilada, alargando os passeios e relocalizando árvores e equipamento urbano, libertando espaço e criando espaços canal de circulação pedonal diáfanos, seguros e agradáveis. Para que os passeios sejam acessíveis deve existir uma relação funcional entre todos os elementos que os integram, como o mobiliário urbano. Estes corredores acessíveis são facilmente diferenciados pelo contraste de cor dos pavimentos e instalação de pavimentos táteis de encaminhamento, assim como pela localização das árvores e equipamentos que servem como elementos balizadores do espaço canal. Devido à existência nos passeios de pavimento com a superfície vidrada atualmente, e pela vontade popular de o conservar, é proposta a mistura deste com microcubo de granito de 5x5cm em proporção de 50%, de forma a assegurar o atrito necessário à segurança e acessibilidade dos peões. As zonas dedicadas aos atravessamentos pedonais, passagens de peões, também estão nivelados com os passeios, mas com pavimento diferenciado e totalmente acessível (lajetas de granito) tornando os atravessamentos mais confortáveis, seguros e acessíveis. São criados 4 lugares de estacionamento reservado a PMC junto das passadeiras com 2 propósitos: a acalmia do tráfego assim como o aproveitamento das mesmas rampas de acesso ao nível dos passeios. Na restante zona de intervenção são mantidos os mesmos critérios de reperfilamento e redistribuição e repartição do espaço entre os diferentes usos, privilegiando o uso pedonal, com passeios mais largos, mais seguros e mais confortáveis. O canal de circulação viária, é balizado por elementos de mobiliário e equipamento urbano: árvores, postes de iluminação, floreiras, pilaretes, sinais de trânsito e papeleiras. Estes últimos dois elementos (sinais e papeleiras), estão localizados junto das passadeiras, como balizadores. Todos os elementos urbanos e o mobiliário urbano têm design acessível e estão localizados de forma a não se constituírem como barreiras físicas à circulação pedonal. Para desencorajar a circulação pedonal pelas faixas de rodagem, o pavimento destas, assim como dos lugares de estacionamento de uso geral, são construídos com calçada em cubos de granito 11x11x11, diferenciados segundo seu uso, com recurso a qualidades, texturas e cores. O pavimento dos lugares de estacionamento reservado a PMC é feito com calçada de cubos de granito serrado azul (cortado) de 11x11x11. A iluminação pública está focada mais na iluminação das zonas pedonais que nas zonas rodoviárias.