Project Portugal 2030

Summary

De referir que a presente operação é parte integrante do Plano de Modernização da Rede do ML, que inclui também a Aquisição das 10 UT e o Projeto da Linha Circular. Este último projeto, dado incluir um novo troço da rede Metro, despoleta a necessidade de dotar a operação de meios adicionais. Dessa forma, o projeto da linha circular foi dimensionado para incluir um acréscimo de 10 UT, bem como uma maior fluidez de toda a rede, possibilitando um maior aporte de passageiros, maior conforto e maior frequência de comboios. Assim, apesar do grande projeto Rato/Cais do Sodré e do projeto de aquisição de novo material circulante e implementação do novo sistema de sinalização do tipo CBTC serem independentes, em termos de execução, ambos concorrem para o mesmo fim: consolidar e reforçar o sistema de mobilidade urbana e melhorar a eficiência operativa do sistema metro na cidade de Lisboa. Assim, a presente operação contribui para os seguintes objetivos: • Promoção da utilização do transporte público de tração elétrica em detrimento do transporte individual, incentivando a transferência modal para transportes com menores consumos energéticos e baixas emissões de CO2, contribuindo de forma significativa para a descarbonização do sector dos transportes, com ganhos evidentes para a eficiência dos sistemas de transportes, para a saúde pública e para o ordenamento do território; • Reduzir a poluição atmosférica e o congestionamento rodoviário e melhorar a saúde pública e a qualidade de vida de quem vive e trabalha em Lisboa; • Tornar a Área Metropolitana de Lisboa (AML) mais competitiva ao proporcionar uma melhor mobilidade a todos os cidadãos, incluindo os que têm mobilidade condicionada.