Project Portugal 2030

Summary

A aquisição das novas UT visam satisfazer as necessidades de oferta inerentes ao projeto de expansão da Linha Circular entre a estação Rato (Linha Amarela) e a estação Cais do Sodré (Linha Verde), bem como, garantir a operação de serviço de transporte com um sistema de condução automático de comboios GoA2, de acordo a designação UITP, e de acordo com as especificações do sistema ATC (Automatic Train Control) projetado para intervalo mínimo entre comboios de 90 segundos e velocidade máxima de operação dos comboios com CBTC de 70 km/h. Ainda, num contexto de preocupação crescente com as alterações climáticas, e reconhecendo o peso das emissões poluentes resultantes da mobilidade urbana, a aposta no transporte público, como o metropolitano, e nomeadamente da operação em linha circular, constitui uma ferramenta central das políticas públicas, evidenciando-se como principais objetivos do projeto: • Promoção da utilização do transporte público de tração elétrica em detrimento do transporte individual, incentivando a transferência modal para transportes com menores consumos energéticos e baixas emissões de CO2, contribuindo de forma significativa para a descarbonização do sector dos transportes, com ganhos evidentes para a eficiência dos sistemas de transportes, para a saúde pública e para o ordenamento do território; • Melhorar a integração das redes de transporte público metropolitanas e urbanas, com impacto na mobilidade no centro da cidade e de quem acede a Lisboa, com destaque para a linha de Cascais e para a margem sul do rio Tejo, promovendo a multimodalidade e permitindo uma rápida distribuição em Lisboa; • Alargar a cobertura territorial da rede de metro e melhorar o atual serviço, aumentando a capacidade/oferta e a procura do metro e permitindo uma circulação mais cómoda e rápida por anulação da necessidade de transbordo na rede numa parte significativa das viagens; • Reestruturar a rede, unindo os eixos que registam a maior procura na rede ML e com características semelhantes, consolidando o serviço no núcleo central da cidade e possibilitando futuras expansões da rede sem comprometer o serviço sustentável no centro; • Reduzir a poluição atmosférica e o congestionamento rodoviário e melhorar a saúde pública e a qualidade de vida de quem vive e trabalha em Lisboa; • Tornar a AML mais competitiva ao proporcionar uma melhor mobilidade a todos os cidadãos, incluindo os que têm mobilidade condicionada - a força motriz para se aceder a direitos fundamentais e possibilidades diversas. • Mobilidade Urbana Sustentável e Eficiência Energética no sector dos transportes. Adicionalmente, o Projeto irá promover, em termos rodoviários, a redução da poluição atmosférica, da poluição sonora, do número de acidentes, do tempo de viagem e da pressão de estacionamento.