Project Portugal 2030

Summary

A operação proposta tem como objetivo a conclusão do investimento da Linha Rosa, o que permitirá alargar a área de influência do Metro do Porto no centro da cidade do Porto, nomeadamente cobrindo o eixo Júlio Dinis – D. Manuel II, - Cordoaria, atualmente servido por uma forte oferta da STCP (transporte público rodoviário). A disponibilização da Linha Rosa irá provocar um efeito de transferência modal que permitirá descongestionar todo o eixo de ligação entre Casa da Música – Galiza – Hospital Santo António – S. Bento, daí resultando ganhos evidentes em termos de tempo de percurso, qualidade de vida, poupança energética, redução da emissão de gases com efeito de estufa, e respectiva mitigação das alterações climáticas. Considerando o impacto previsto da abertura da Linha Rosa sobre a procura total no Metro do Porto (mais cerca de 7,5 milhões de validações no total da rede, no primeiro ano completo de operação da Linha Rosa) e a respetiva tradução em passageiros quilómetro, prevê-se que o funcionamento da Linha Rosa permitirá: - evitar a emissão de 1.752 toneladas de CO2e no primeiro ano de operação completa, deduzidas já as emissões adicionais associadas à produção da energia elétrica necessária para alimentar a oferta adicional; - evitar o consumo de 90 Tep no primeiro ano completo de operação. A conclusão da Linha Rosa, localizada no Município do Porto com abrangência e impacto territorial nos Municípios do Porto, de Vila Nova de Gaia e de Matosinhos é um dos investimentos prioritários, consagrado no Plano de Ação de Mobilidade Urbana Sustentável da Área Metropolitana do Porto (PAMUS) (Relatório final – Abril de 2018).