Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

A operação tem enquadramento na Prioridade de Investimento 4.v – “Promoção de estratégias de baixo teor de carbono para todos os tipos de territórios, nomeadamente zonas urbanas, incluindo a promoção da mobilidade urbana sustentável multimodal sustentável e medidas de adaptação relevantes para a atenuação” e no respetivo Objetivo Específico do Aviso “Apoio à implementação de medidas de eficiência energética e à racionalização dos consumos nos transportes”. A candidatura aqui apresentada pelo Município de Vieira do Minho segue uma estratégia clara de reduzir emissão de carbono/gases com efeito estufa, no decurso da operacionalização da sua rede de transportes públicos municipais. A mitigação destes impactos passa pela modernização e melhoria dos sistemas de transporte coletivo, tornando-os mais atrativos e competitivos face ao transporte individual. Assim, o promotor pretende adquirir um veiculo elétrico com bateria de 280kWh ou superior, motor com potência máxima de 245 kW (ou superior), capacidade para 39 passageiros sentados (mais motorista) e um carregador para autocarro elétrico de 40kW ou superior, cuja sua utilização será imposta à concessionária, no que toca ao transporte de todos os passageiros, tendo em conta a sazonalidade diária e horária da procura, em especial no que concerne às deslocações do tipo casa-trabalho e casa-escola, aos períodos de ponta da manhã, hora do almoço e período de ponta da tarde e 1 posto de carregamento. Paralelamente o Programa do concurso que definirá o concessionário estabelece os princípios a observar no que toca à frota a disponibilizar para a rede de transportes público. Assim, a Classe Global de Emissões Ponderada da frota é um fator para a “pontuação Global da proposta” dando-se preferência a operadores de disponham de frotas “mais amigas do ambiente”. O principal objetivo é, assim, e iniciar um processo de descarbonização nos transportes públicos do município, começando por “dar o exemplo” aos operadores, adquirindo um veículo pesado de passageiros totalmente elétrico e impondo a sua utilização no serviço público de passageiros ao concessionário. Ao mesmo tempo a aquisição e cedência à concessionária de um carregador elétrico, poderá impulsionar que esta incorpore mais veículos elétricos na sua frota.