Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

A operação contribuirá para a materialização de uma resposta integrada e articulada, reforçando um importante núcleo estratégico do território concelhio (Vila de Prado) enquanto polo de atratividade e competitividade. Para tal, dará primazia à qualificação do espaço público como garante da criação de uma vila cada vez mais moderna e acolhedora e da valorização do património classificado. A operação propõe o redesenho dos espaços de circulação e de estar da Praça Comendador Sousa Lima. Assim, destina-se a estabelecer uma nova ordem na circulação automóvel e reduzir ao estritamente necessário os acessos à Estrada Nacional, aumentando os espaços verdes e de lazer da praça, em estrito respeito pela memória do sítio e as suas pré-existências relevantes (Ponte de Prado sobre o Rio Cávado, estrutura edificada a Nascente e a Norte junto à Ponte, Pelourinho, Rua Dr. Francisco Lopes Ferraz e Cruzeiro do Senhor da Ponte). Identificam-se 6 ideias fortes da intervenção: ? I. Criação de um espaço público de enquadramento à entrada na Vila - preservação e valorização da escala e do carácter da Praça, destacando e incluindo alguns elementos que lhe pertencem ou dela faziam parte (Pelourinho e o Cruzeiro). ? II. Reconfiguração dos circuitos viários - repensamento e redireccionamento da circulação de trânsito, aumentando os espaços pedonais e ajardinados, permitindo uma melhor e mais capacitada utilização. Inclui a introdução de uma ciclovia, como parte da rede de ciclovias de Prado, unindo à Ecovia do Cávado. ? III. Desenho de um espaço unitário - preocupação de afastar e impedir a passagem automóvel, principalmente próximo das suas fachadas principais, parte delas ocupadas com funções de caracter social (infantil), de modo a que as crianças sejam primeiro confrontada com espaços ajardinados e posteriormente com os espaços de circulação automóvel. Proporcionar-se-á à população a requalificação deste lugar com um desenho uniforme, coerente e unificador. ? IV. Desenho de um espaço integrado e inclusivo - contribuição para a máxima harmonização de todos os elementos construídos existentes e pertencentes, considerando as questões históricas, culturais e tradicionais bem como as suas características volumétricas e plásticas mais relevantes. ? V. Valorização dos elementos identitários - valorização das construções de carácter religioso ou com a conotação de conquista territorial, mediante o desenho mais amplo de passagem no pavimento e pela colocação de mobiliário urbano que permite uma maior aproximação, contemplação e/ou reza para com estas construções. ? VI. Valorização da margem do Rio - requalificação do espaço envolvente junto da margem norte, através da criação de um espaço de estar e lazer e da construção de zonas de descanso e de contemplação da paisagem, mediante a criação de locais de estar com bancos em pedra, a promoção da livre circulação das águas e a incrustação de lajes em pedra no pavimento, com inscrições alusivas à história da Ponte de Prado.