Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

A intervenção proposta passa por consolidar a imagem do conjunto urbano, que vai desde o Largo do Arrabalde até a Sto. António, tornando-o num percursos inclusivo e privilegiando sempre o peão em deterioramento dos restantes tipos de mobilidade. Visando minimizar o impacto visual da operação e promover um elevado grau de coerência e solidez de conjunto, a intervenção foi projetada com inspiração nos elementos existentes ao longo de todo o troço, procurando recriá-los e adaptá-los sempre que possível. A intervenção passará assim por manter os elementos estruturais, de memória visual (muros e árvores), e intervencionar o pavimento, de forma a recriar o desenho já existente noutros locais da vila. Não casos onde isto não seja possível devido à topografia, utilizar-se-á a solução de “passadiço de madeira”, semelhante ao anteriormente construído, o qual permitirá o acesso facilitado a residentes com mobilidade reduzida. Numa fase inicial da intervenção, será promovida a substituição do pavimento da margem direita (foco da intervenção), colocando guias de granito e cubos de 5x5 cm, de aresta semelhante ao existente no Largo do Arrabalde. No âmbito da sustentabilidade ambiental, será promovida a recuperação e manutenção da estrutura ecológica presente, mais concretamente ao nível das árvores plantadas, através da colocação de materiais que possibilitem e assegurem a permeabilidade do solo, atendendo à sua função no contexto urbano da ARU. Esta componente será levada a cabo através da colocação de patela, semelhante à existente na Rua dos Frades, estando também prevista uma caldeira de 2 metros de aresta, que na zona pedonal será revestida por “estrado de madeira” assente sobre barrotes. O pavimento das zonas de estacionamento existentes será substituído por cubo de granito de 11x11 cm de aresta e guias pré-fabricadas de betão junto ao pavimento da estrada, com delimitação face aos passeios também em granito. Na curva após a EB1 de Vinhais e junto ao posto de abastecimento de combustível será colocado um muro de suporte de terras e um passadiço de madeira, sendo que neste último caso, a solução proposta é elevada, formando uma “ponte curva”, permitindo o transporte dos utilizadores para um plano acima da cota viário, o qual possibilitará, apesar da proximidade em planta, que haja um afastamento de cotas de 1,2 metros, mantendo a separação clara de usos e assegurando o total conforto e segurança dos peões. Nos passadiços de madeira elevados, será colocada uma vedação com gradeamento lateral construído em pilares de madeira de 9x9 cm, e por rede em painéis galvanizados e plastificados. Tendo em conta o exposto, a Câmara Municipal entende que a intervenção permitirá, não só a obtenção de um maior conforto pedonal e uma maior segurança nas deslocações, como contribuirá para a valorização estética da paisagem e para a promoção de uma imagem urbana renovada no interior da ARU.