Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

A rua do Fundo do Povo é a via mais a poente do centro do aglomerado habitacional de S. Martinho de Anta, prolonga-se numa extensão de cerca de 750m, até ao encontro da N322. A rua apresenta uma largura que varia entre os 5m e os 6m de largura em asfalto, não apresentando qualquer conforto de segurança em termos pedonais. Em toda a sua extensão, apenas se verificam algumas intenções de alinhamentos de passeios, mas sem qualquer cuidado em termos de estrutura planeada. As restantes bermas estão transformadas em naturais canais de águas pluviais. Os poucos elementos visíveis em termos de passeio pedonal foram executados recentemente tendo-se optado por lancis de passeio em cimento e revestimento a cimento ou pavê. Por se tratar de uma via com um perfil muito reduzido e por se encontrar edificada em quase toda a sua extensão, propomos a redução da faixa de rodagem para um perfil de apenas 5m reduzindo em muito a velocidade dos veículos motorizados e beneficiando os peões com passeios de ambos os lados sendo que um deles possa ser totalmente acessível. Este princípio não se verificará na aproximação ao centro da antiga freguesia, uma vez que há neste ponto um estrangulamento muito acentuado que impossibilita a execução do mesmo. A estrangulação da faixa de rodagem para 5m, permite não só a possibilidade de duplo passeio mas também a criação de bolsas de apoio estacionamento que tanta falta fazem na extensão da via. O projeto inclui a elaboração de lancis adequados a cada situação, passeio, guia, rampa; inclui ainda a elaboração da faixa de rodagem em asfalto corrigindo cotas de modo a controlar as águas pluviais nas entradas das habitações; inclui a execução de passeios de modo a que permita o fácil acesso a soleiras existentes, escadarias, portões de garagem, acesso a terrenos e ainda nas travessias de peões. Para além destes pontos, o projeto pretende dar dignidade a este acesso de chegada, tendo-se proposto o melhoramento do aspeto dos materiais a aplicar, como os granitos amarelos, os alinhamentos arbóreos, o mobiliário urbano e ainda as infraestruturas que se pretendem reabilitadas. Na final da via, junto à N322, propõe-se ainda a reorganização de um espaço publico já existente, desenhando-se novamente o espaço publico e de lazer, a bolsa de apoio ao estacionamento e ainda o acesso à Estrada Nacional, criando-se uma faixa ajardinada intermédia para melhor organização do espaço público urbano.