Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

A melhoria da qualidade das deslocações pedonais, através do investimento na implementação, qualificação e reabilitação das infraestruturas, terá um impacte significativo na qualidade de vida das pessoas. O Município de Fafe considera que o desenho urbano desempenha um papel fundamental no contexto das deslocações pedonais e deve funcionar como um elemento de inclusão social e, assim, responder às necessidades de toda a população, tendo por base o conceito de “Design Universal”, “Design inclusivo” ou “Design para todos”. As infraestruturas de circulação, alvo de intervenção, apresentam ao longo da sua extensão várias fragilidades sendo visível o estado de degradação dos passeios e a inexistência deles, tendo na maioria dos casos dimensões e piso inadequado para uma boa circulação pedonal. De referir a existência de inúmeros obstáculos à mobilidade pedonal, principalmente, das pessoas com necessidades especiais, causados na maioria das vezes por espécies arbóreas nos passeios e outros elementos urbanos e pelo estacionamento abusivo dos condutores, pela ausência de separadores de proteção dos passeios. Neste sentido, o Município de Fafe apresenta a Operação "Melhoria de infraestruturas de circulação e atravessamento de peões, fase 1 (Fafe - E2AI1 – Fase 1)" ao Aviso N.º NORTE-06-2018-27 “Mobilidade Urbana Sustentável”. A Operação "Melhoria de infraestruturas de circulação e atravessamento de peões, fase 1 (Fafe - E2AI1 – Fase 1)" contempla 3 projetos integrados na Ação “Melhoria de infraestruturas de circulação e atravessamento de peões”, com o código E2AI1, inscrita no Quadro de Compromissos do Plano de Ação de Mobilidade Urbana Sustentável do Ave e do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável de Fafe. A Operação "Melhoria de infraestruturas de circulação e atravessamento de peões, fase 1 (Fafe - E2AI1 – Fase 1)" integra a Tipologia de Operação i. o incremento dos modos suaves (bicicleta e pedonal), através da construção de ciclovias ou vias pedonais (excluindo as que tenham fins de lazer como objetivo principal), podendo exigir a eliminação de pontos de acumulação de acidentes que envolvem peões e ciclistas.