Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

Com esta operação pretende-se uma ligação pedonal mais eficaz, cómoda, segura e rápida, a um equipamento público de procura elevada (o Centro de Saúde), designadamente por uma população mais idosa, mas também facilitar a ligação entre a zona central do aglomerado urbano e os bairros residenciais periféricos. Procura-se criar no local a intervencionar uma alternativa à situação atual, em que a inexistência de passeios gera situações de conflito permanente entre a circulação rodoviária e o fluxo de peões. Inquestionavelmente, a nova comunicação caracterizar-se-á por ser mais segura e confortável. Este novo percurso será complementado com o tratamento paisagístico do terreno, assumindo-se também como um espaço de descompressão aberto à paisagem, funcionando simultaneamente como zona de atravessamento e de enquadramento paisagístico, tendo claros benefícios em termos de qualificação e de atratividade do território. Na prática, a intervenção melhora a circulação de peões e de viaturas minimizando os conflitos que hoje se fazem sentir, designadamente estabelecendo-se um percurso pedonal, onde se induz um circuito de rampas para pessoas com mobilidade condicionada, que comunica diretamente com o logradouro do Centro de Saúde e que, ao dissociar-se da via, vai acabar por se ligar ao passeio existente, já fora da curva. Sendo a promoção da segurança rodoviária, designadamente ao nível da conflitualidade entre o peão e o automóvel visando-se a diminuição de pontos de acumulação de acidentes, um elemento determinante que sustenta a pertinência desta operação, estão previstas uma série de intervenções que vão de encontro a este desígnio, como sejam: o Facilitação da circulação pedonal com separação das vias rodoviárias e pedonais, sendo a via pedonal contínua e sem barreiras, visando-se uma circulação pedonal universal e inclusiva; o Criação de uma passadeira para peões, acompanhada de rebaixamento de lancis, para ligação à área intervencionada; o Facilitação da circulação rodoviária na zona intervencionada, pelo aumento do ângulo de uma curva, pelo aumento da visibilidade da faixa de rodagem, e pela separação da circulação automóvel e pedonal. Importa considerar que esta intervenção ao promover mobilidade pedonal, designadamente pela demarcação da via de circulação automóvel da via pedonal, propiciará ainda condições para a dualidade do uso da via pedonal tornando-a, concomitantemente, ciclável, ou seja, promove-se amplamente a mobilidade urbana sustentável. Deve-se ainda considerar que dada a adaptabilidade e configuração ao nível das melhorias em termos de acessibilidade e mobilidade universais, associadas a esta intervenção, as mesmas produzem significativos impactos positivos em termos de igualdade de oportunidades. Esta intervenção estabelece continuidade, contiguidade e prossecução de uma estratégia de regeneração urbana preconizada para a vila de Castelo de Vide e em espacial na zona onde incide esta intervenção, uma vez que na sua envolvência próxima estão previstas várias intervenções, umas já executadas outras previstas, no âmbito da reabilitação do edificado, do espaço público e da mobilidade urbana sustentável.