Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

O projeto em questão é definido com base nos seguintes pressupostos técnicos, a saber: AVENIDA ELIAS GARCIA É um dos principais eixos de atravessamento do Centro histórico, e via urbana de trânsito intenso e serviços e equipamentos com dimensão urbana, nomeadamente na rede de transportes públicos municipais. Apresenta um perfil transversal com pouca continuidade e que será reorganizado, assim como os estacionamentos longitudinais, e estacionamento de autocarros e transportes públicos. Mantêm-se os dois sentidos viários, com estacionamento dos dois lados da via, e arborização sempre que possível. Os passeios laterais serão alargados. Ao longo do troço que acompanha o Largo prof. João Fernandes Pratas, e no local da paragem de táxis, que serão transferidos para outro local, propõe-se estacionamento perpendicular à via, para reforçar estacionamentos eliminados na zona mais central do centro histórico. O pavimento rodoviário será construído em cubos de granito, e os passeios em calçada de vidraço. RUA DO TRABALHO Esta pequena rua possui um só sentido sul / norte, em que será mantido o estacionamento dos dois lados ou inexistente quando a largura da rua se reduz. Propõe-se a inversão do sentido, passado para N/S e a sua ligação a uma pequena transversal que a ligará à Rua da Associação Comercial de Lisboa, retirando trânsito do Largo da República que ficará mais pedonalizado. Os pavimentos serão de nível, em cubos de granito na zona de circulação viária em calçada de vidraço nas áreas pedonais e estacionamentos. Pontualmente, serão plantadas quatro árvores de pequeno porte à escala do arruamento. RUA DA ASSOCIAÇÃO COMERCIAL DE LISBOA Atualmente com um sentido e estacionamento dos dois lados e passeios muito reduzidos, propõe-se eliminar o estacionamento do lado nascente, acrescentar a largura dos passeios e manter a circulação só com um sentido. Os pavimentos de circulação de veículos serão em cubos de granito e os passeios em calçada de vidraço de nível. RUA ALMIRANTE CÂNDIDO REIS Este arruamento tem perfil transversal estreito e de largura variável. Propõe-se o nivelamento do arruamento com os pequenos passeios marginais, em solução de via partilhada com calçada mista de calcário e granito e área pedonal em vidraço separados por uma faixa de lajedo de granito, onde se instalam os sumidouros e de separação de trânsito automóvel da circulação pedonal. Neste arruamento não será permitido o estacionamento Junto à igreja, será marcado o pavimento com diferenciação em lajedo de pedra de calcário. RUA DO MOVIMENTO DAS FORÇAS ARMADAS A Rua do Movimento das forças Armadas é um eixo principal de ligação da Praça da República ao Largo João Fernandes Pratas. Contacta com o Mercado a Norte / Nascente, e possui algum estacionamento lateral, impedindo a circulação segura dos peões. Propõe-se a sua transformação em rua com estacionamento, partilhada, pavimentada com calçada mista de calcário e granito, com desenvolvimento com carácter pedonal. RUA 5 DE OUTUBRO Este arruamento integra-se nas alterações à envolvente da Praça da República e Igreja, onde se pretende fomentar o trânsito e estadia pedonal no espaço público. Neste pequeno arruamento, através da alteração no pavimento, serão criadas esplanadas e integrado no desenho da Praça da República. Os pavimentos serão em calçada de vidraço de diferentes estereotomias, e serão colocadas algumas árvores no passeio para sombreamento das esplanadas. RUA AZEDO GNECO Este arruamento manterá o seu perfil, ainda que seja necessária intervenção nos socos das portas dos prédios que invadem o passeio e homogeneização do pavimento. O estacionamento junto à igreja, será mantido e regularizado, e o perfil do arruamento, nivelado e repavimentado em calçada mista de calcário e granito. LARGO PROF. JOÃO FERNANDES PRATAS E RUA DO POVO LIVRE Este largo ou jardim com coreto, encontra-se desqualificado e descaracterizado. O espaço envolvente está "dominado" por estacionamento, praças de táxis e arborização desordenada. Propõe-se o seu redesenho, transferindo a praça de táxis para a frente do mercado, repavimentando o largo e reformulando a arborização com espécies adequadas à função de ensombramento e integração paisagística. Neste largo será instalada uma estação de bicicletas, integrada no projeto global de mobilidade de Samora Correia. O coreto será mantido e requalificado do ponto de vista arquitetónico e dos materiais que necessitem de reparação. A arborização será prolongada para nascente, na Rua do Povo Livre.