Project Portugal 2020

Operation code Code that identifies each project carried out using European funding.

Conclusion date

Summary

O projeto apresentado envolve a requalificação/reabilitação de três arruamentos: parte da Rua Manuel Bernardo das Neves, num troço de aproximadamente 480m de comprimento; parte da Travessa do Valmosqueiro, num troço de aproximadamente 80 m de comprimento, e parte da Rua Batalhoz, abrangendo um troço de 130 m de comprimento, especialmente na zona de passeio e estacionamento do seu lado sul (conforme indicado em planta de localização que é anexa à presente candidatura). De todo este projeto, apenas o troço da Rua Batalhoz é elegível nesta candidatura, ou seja, da totalidade do investimento de 279.974,13EUR + IVA, apenas 28.962,74 EUR são candidatados neste momento. Refere-se ainda que, anteriormente, da totalidade do comprimento desta via - num total aproximado de 1200 m - aproximadamente 300 m estavam fora da ARU 2, situação que se encontra em alteração, após ter sido deliberado em assembleia municipal o início do procedimento de alteração dos seus limites por forma a que todo este arruamento estruturante passasse a estar no interior desta ARU. A reabilitação urbana é hoje uma opção indiscutível para reavivar a atividade económico-social de uma cidade, tendo em conta o paradigma da expansão urbana ocorrido nas últimas três décadas em Portugal, que naturalmente afastou as pessoas dos centros históricos. Pretende-se com as intervenções que se querem efetuar, tornar o espaço público da cidade mais amigo do seu utilizador, permitindo a sua fruição especialmente por parte do peão, sem barreiras, com facilidade de movimento, mais confortável e, idealmente, esteticamente mais apetecível. Desta forma, pretende-se criar interesse na população para voltar a fixar a sua vida no centro da cidade. A Rua Batalhoz, atualmente, é a principal artéria do aglomerado urbano do Cartaxo, à volta da qual se fixa grande parte do comércio e serviços da cidade. Esta importância foi crescendo ao longo dos últimos séculos (XIX e XX), suprimindo mesmo a importância da "Rua Direita" da localidade. Era designada pelos locais (e ainda hoje pelas pessoas de maior idade) como "Rua da Carreira", por ser atravessada pelos mais antigos transportes públicos que serviam a localidade. Foi - e é - uma das vias estruturantes da cidade do Cartaxo, que, tomando uma orientação próxima da noroeste-sudeste, organiza toda a área norte do aglomerado urbano. Dispõe de mais de1 km de comprimento, parte dele já intervencionado (troço de aproximadamente 450m que é ocupada pela maior densidade de atividades económicas) situação esta que acentuou a grande diferença na qualidade (ou falta de qualidade) do tratamento do espaço público. Face ao seu comprimento, atravessa pelo menos 3 áreas com 3 fases históricas de construção muito distintas, o que origina 3 perfis (larguras de arruamento) totalmente diferentes, sendo que a convivência entre o automóvel e o peão nem sempre se mostra pacífica. Assim, as intervenções a realizar terão que se adaptar aos 2 perfis ainda não intervencionados, sendo que terão características totalmente diferentes (plataforma única na área mais antiga e estreita, perfil mais "tradicional", com passeios elevados e mais largos, no troço da Rua Batalhoz que se direciona para a periferia). Este arruamento é ainda um dos principais eixos de ligação às únicas escolas do terceiro ciclo e do ensino secundário da cidade (sendo a Escola Secundária do Cartaxo o único estabelecimento de ensino secundário no município) pelo que é utilizada diariamente por um largo número de jovens nas suas deslocações para a residência, localizada ou nas partes mais a sul da cidade, ou nas outras freguesias do município, dado que a central de camionagem se localiza no centro da cidade (pouco abaixo do limite sul da Rua Batalhoz). Pretende-se, portante, dotar todo este arruamento - especialmente nos 600 m ainda sem intervenção - de condições para que possa ser utilizado em segurança e com facilidade, especialmente pelo peão.