PRR Project

Summary

1. C2|2.8 Espaço para estacionamento de viaturasDe acordo com as NTA é necessário garantir 2 lugares de estacionamento tendo em conta a lotação do edifício. [2.8.1]. Propomos a execução de dois lugares de estacionamento junto ao percurso acessível de acesso à entrada pedonal, no local mais próximo ao eixo viário. Os novos lugares devem ter no mínimo 2,5x5m e a sua localização deverá estar inserida ao longo do percurso acessível mais curto até à entrada/saída do espaço de estacionamento ou do equipamento que serve. [2.8.2 e 2.8.3]2. C2|S2.12 Balcão e guichés de atendimentoTodos os balcões de atendimento ao público e guichés devem ser acessíveis pelo funcionário e utilizador. [2.12 e 4.4.1].O balcão do edifício está demasiado alto para o atendimento face a face com clientes mais baixos ou utilizadores de cadeira de rodas. Sugere-se o rebaixamento parcial, entre 0,75m e 0,85m, permitindo o acesso frontal. 4.C4|S4.10 Portas de movimento automáticoNas entradas dos edifícios e nos átrios interiores deve ser possível inscrever-se uma manobra de rotação 360°. [2.2.1] Nas duas entradas é possível a rotação no exterior, mas não no interior. As portas de entrada são constituídas por 2 folhas em que pelo menos uma não garante a dimensão de 0,87m. Se as portas de entrada tiverem as 2 folhas abertas cumprem com a largura [2.2.3] e com a altura regulamentar [4.9.2]. Não sendo possível no interior do átrio a rotação da cadeira de rodas, propõe-se retirar a antecâmara em vidro existente (Trabalhos imprescindíveis e associados) e a montagem de uma porta de movimento automático com altura e largura regulamentar.5.C4|S4.14 Sinalização e orientaçãoO edifício não possui um sistema de sinalização interno e externo visível, legível e eficaz, nem possui informação sobre o percurso acessível até ao edifício. A sinalização até ao edifício e dentro dele é fundamental na experiencia de utilização do edifício. Uma sinalética acessível deve conter a informação necessária à circulação dentro do edifício e à identificação dos vários espaços. É preciso que esteja colocada de forma estratégica nos locais onde o visitante possa ter dúvidas sobre a sua localização ou sobre o caminho a seguir. É fundamental que a qualquer momento seja claro quais os percursos acessíveis e não acessíveis, e os percursos alternativos. Os locais a colocar a informação são, no mínimo, junto ao percurso acessível e na entrada do edifício.10.Trabalhos imprescindíveis e associadosPara a montagem da porta automática serão necessários trabalhos de remoção de elementos existente, bem como de remates nas paredes e tetos existentes. Para a regularização do piso onde serão instalados e pintados os lugares de estacionamento, também serão associados trabalhos de fornecimento e aplicação de betuminoso. 11.Pavimentos podotáteis, de acordo com a NP 4564/2019Serão aplicados pavimentos com diferenciação tátil, em inox, sob os existentes, alertando para a existência de rampa de acesso ao edifício.