PRR Project

Summary

A presente candidatura ao Aviso AAC N.º 02/C21-i13-RAM/2024, no âmbito do Sistema de Incentivos “DESCARBONIZAR_RAM”, visa a aquisição de autocarros 100% elétricos e respetivas infraestruturas de carregamento para os serviços de transporte público na Ilha do Porto Santo e na linha Aerobus na Ilha da Madeira, num investimento total máximo estimado em 4 545 780 euros.Serviço Porto SantoA operação prevê a aquisição de três autocarros 100% elétricos, categoria M3, classe I ou II, que asseguram o serviço de transporte público no Porto Santo, e de quatro pontos de carregamento elétrico, garantindo um ponto extra para prevenir avarias e assegurar a operação das viaturas.Atualmente, o serviço é realizado por três autocarros a diesel com norma Euro VI, com um consumo anual de 64 600 litros de gasóleo (663 MWh), resultando na emissão de 177 toneladas de CO2 e um custo de 64 600 euros em combustível. Com a eletrificação, o consumo estimado é de 145 MWh, reduzindo as emissões para 69 toneladas de CO2 (emissões locais nulas) e os custos energéticos para 19 219 euros com eletricidade, o que representa uma redução de 70% do custo com a energia e 61% das emissões de CO2 na fonte (isto é, emissões associadas à produção da eletricidade consumida), e 100% das emissões locais.Serviço Madeira-AerobusA operação inclui a aquisição de cinco autocarros 100% elétricos, categoria M3, classe II, e seis pontos de carregamento, garantindo um ponto extra para prevenir avarias e assegurar a operação das viaturas. O serviço assegura o transporte entre o Funchal e o Aeroporto da Madeira.Atualmente, a frota é composta por cinco autocarros Diesel, com um consumo anual de 260 000 litros de gasóleo e emissões de 713 toneladas de CO2. Com a transição para autocarros elétricos, o consumo de eletricidade será de 445 MWh, com emissões de 211 toneladas de CO2 (emissões locais nulas) e um custo anual de 63 190 euros com eletricidade, o que representa uma redução de 76% do custo com a energia e 70% das emissões de CO2 na fonte (isto é, emissões associadas à produção da eletricidade consumida), e 100% das emissões locais.A eletrificação dos dois serviços de transporte público na Madeira e Porto Santo contribuirá para melhorar a sustentabilidade económica do serviço e a qualidade da oferta, com maior conforto, menor ruído e contributos para a melhoria da qualidade do ar. O apoio financeiro não reembolsável ao sobrecusto do autocarro elétrico face ao Diesel e infraestruturas de carregamento, vem conferir a esta solução tecnológica maior competitividade e viabilizar a sua utilização nos serviços, como se refere adiante nesta candidatura.