Projeto Portugal 2020

Código de operação Código que identifica cada projeto efetuado com recurso a fundos europeus.

Data de conclusão

Sumário

A Linha do Algarve desenvolve-se entre Lagos e Vila Real de Santo António, numa extensão de cerca de 140 km. Esta linha divide-se em dois troços, nomeadamente, Tunes (Pk 301,889)/Lagos (Pk 347,210), com cerca de 45 km de extensão e Tunes (Pk 301,889)/Vila Real de Santo António (Pk 396,468), com cerca de 95 km de extensão. A Linha do Algarve encontra-se já eletrificada no troço Tunes-Faro, desde 2004, num total de aproximadamente 38 km. Os trabalhos associados ao projeto de eletrificação da Linha do Algarve, nos troços Tunes – Lagos e Faro – Vila Real de Santo António, visam potenciar as condições de exploração da infraestrutura ferroviária, num contexto de viabilidade do sistema ferroviário, não estando previstas alterações dos layouts existentes, com exceção de correções pontuais associadas a eletrificação e otimização da circulação resultantes de eventuais novos serviços elétricos (novas composições). No troço já eletrificado entre Tunes e Faro serão executados trabalhos complementares necessários à eletrificação dos restantes troços, tendo em vista a sua integração num único sistema (Linha do Algarve), de modo a garantir a compatibilização e integração dos suportes tecnológicos. O sistema de catenária a implementar será do tipo LP12, que admite velocidades até 220 km/h, e o sistema de eletrificação será principalmente 1x25 kV. Esta operação compreende a execução das seguintes (e principais) intervenções: 1. Eletrificação no sistema 25 kV / 50 Hz; 2. Instalação do sistema de Retorno de Corrente de Tração, Terras e Proteções (RCT+TP); 3. Ampliação uma Subestação de Tração (SST) em Tunes e instalação de uma nova subestação (SST); 4. Montagem de Feeder de Reforço no troço Tunes-Lagos; 5. Instalação de Zonas Neutras; 6. Construção dum novo ramal de alimentação de energia elétrica (ligação REN); 7. Trabalhos complementares ao nível da supressão de passagens de nível, obras de arte, rebaixamento da via férrea, sistemas de drenagens, estabilização de taludes, estações e apeadeiros (pontual), adaptação de sistemas de sinalização e telecomunicações, entre outros.