Project Portugal 2020

Prevê-se a criação de 83 pontos de estacionamento, cerca de 1/3 dos quais localizados na envolvente próxima (< 50 m) da rede ciclável. Os restantes são distribuídos pelos principais locais de destino das viagens, onde se incluem hospitais, faculdades e escolas, principais centros de comércio e serviços, equipamentos desportivos e pontos de articulação com modos de transporte público. Esta ação visa assim complementar e reforçar o impacto da rede ciclável na redução do uso do transporte privado motorizado e, consequente, redução de emissão de gases com efeito de estufa. A implementação de uma rede de postos de parqueamento permitirá um melhor desempenho do sistema ciclável, considerando a complementaridade dos diversos modos de transporte e promovendo o crescimento do número de pessoas sensibilizadas e que aderem à utilização da bicicleta nas suas deslocações diárias. Coimbra tem vindo a promover a criação de infraestruturas associadas a sistemas de mobilidade suave, designadamente a ciclovia, não numa ótica apenas de lazer, mas também na vertente de apoio ao sistema de transportes urbano, nas deslocações diárias dos seus habitantes. Nesse sentido, a proposta de criação de um conjunto de locais de paragem de bicicletas, alocados aos principais equipamentos de utilização pública, como escolas, espaços comerciais, desportivos, lúdicos e culturais, vem dar sequência à estratégia da promoção deste tipo de meio de transporte. Para além das deslocações diretas neste tipo de veículo, a sua utilização poderá ser vista como complementar à rede de transportes públicos existente, nomeadamente os SMTUC, assim como o futuro Metro. No incentivo à utilização da bicicleta, é fundamental que os estacionamentos para bicicletas sejam seguros e estejam bem localizados. Ao se criarem condições para o parqueamento de bicicletas, está-se a transmitir a mensagem ao público de que a utilização deste meio é bem-vinda, e leva as pessoas a considerarem a sua utilização num futuro próximo. Numa lógica de economia de escala e de gestão de recursos, estes postos de parqueamento devem ser de um modelo uniformizado e adequado ao uso, facilmente reconhecíveis pela população. Em paralelo, poderão desenvolver-se sistemas de partilha de bicicletas (Bikesharing), público ou concessionado, no qual as bicicletas são disponibilizadas para uso partilhado durante um tempo limitado. Estes sistemas permitem a recolha de uma bicicleta num determinado local e a sua devolução noutro local onde exista o mesmo sistema instalado.