Project Portugal 2030

Summary

A operação consiste na criação de infraestruturas, incluindo equipamentos e material circulante, destinadas a permitir a circulação de veículos de metro ligeiro entre a estação ISMAI (estação já existente e que assegura a integração da nova linha com a rede preexistente) e o centro da cidade da Trofa. Entre ISMAI e Muro, haverá um prolongamento da linha de Metro, com a construção de duas novas estações: Ribela e Muro. A estação Muro assegurará a transição entre os modos Metro ligeiro e BRT. O troço em BRT assegura a ligação entre muro e Paradela e conta com oito estações de BRT: Muro, Serra, Lantemil, Bougado, Pateiras, Paços do Concelho, Trofa Sul, e Paradela. A operação irá contribuir para a sustentabilidade ambiental da produção da energia elétrica consumida, que será energia verde, na medida em que tal é um requisito do caderno de encargos no âmbito do concurso em preparação para a Subconcessão da Operação e Manutenção (2027-2035). A disponibilização da Linha da Trofa irá provocar um efeito de transferência modal, daí resultando ganhos evidentes em termos de tempo de percurso, qualidade de vida, poupança energética, redução da emissão de gases com efeito de estufa, e respetiva mitigação das alterações climáticas. Trata-se de um investimento infraestrutural que visa concorrer para a mobilidade urbana multimodal e sustentável através da expansão de um sistema de mobilidade urbana, nomeadamente o sistema de metro ligeiro da Área Metropolitana do Porto, agora integrando também o modo BRT.