Beneficiary Portugal 2020

A operação está associada ao processo de remodelação e capacitação do CEiiA, em linha com o Plano de Ação Estratégico 2018-2020 e com as tendências emergentes de desenvolvimento tecnológico e dos mercados, no sentido de afirmar a organização como polo das indústrias da mobilidade da região do Norte de Portugal para o mundo. O projeto assenta, assim, em três componentes fundamentais. A primeira diz respeito à adaptação da infraestrutura física e reconfiguração de espaços para ajustar os edifícios existentes a` reorganização das equipas internas, ao alojamento de start-ups e à integração da atividade de operação de produtos e serviços que fecha o ciclo de desenvolvimento de produto da organização. A segunda componente diz respeito à necessária atualização da infraestrutura técnica e digital geral de suporte à atividade e funcionamento quotidiano do CEiiA. A terceira está associada à atualização tecnológica da infraestrutura de engenharia, desenvolvimento e prototipagem no que respeita a upgrades a hardware, software e equipamentos das áreas técnicas. As três componentes de investimento estão interligadas com vista a capacitar o CEiiA para um novo estágio de desenvolvimento estratégico, com reflexo imediato no desenvolvimento de projetos que permitam integrar a operação como fase de desenvolvimento do produto-serviço, de acordo com o seu papel de Centro de Interface Tecnológico. [ver Memória Descritiva em anexo]

A RFA-PT e o CEiiA pretendem atingir um próximo patamar e desenvolver a estrutura para um micro-lançador em Portugal. É um projeto ambicioso, que irá demonstrar o potencial do país e a capacidade para desenvolver soluções para a Indústria Aeroespacial, desde o design até à produção.

O projeto visa capacitar o Pólo Aeronáutico do CEiiA no Alentejo (CEiiA_aero) com as infraestruturas (hardware e software) necessárias ao desenvolvimento do programa ATL, um programa aeronáutico completo, do conceito até à industrialização e operação de uma aeronave ligeira de nova geração. Esta expansão do CEiiA_aero, enquanto Centro de Transferência e Valorização de Tecnologia, compreende a realização de pequenas remodelações nas suas instalações no PCTA, no Alentejo, e a sua dotação com os equipamentos, infraestruturas tecnológicas e sistemas de informação e comunicação indispensáveis à implementação do Programa ATL. São consideradas as seguintes atividades: Atividade 1 - Capacitação em infraestrutura tecnológica e equipamentos Esta atividade visa capacitar o polo do CEiiA no Alentejo com a infraestrutura tecnológica e equipamentos técnicos necessários para o desenvolvimento do Programa ATL. A título de exemplo, podemos apontar os softwares CATIA, Siemens NX, NAsgro e Doors. Atividade 2 - Capacitação em sistemas de informação e comunicação Esta atividade visa capacitar o polo do CEiiA no Alentejo com os sistemas de informação e comunicação necessários para o desenvolvimento do Programa ATL. A título de exemplo, podemos destacar equipamentos de rede, sistemas de colaboração, firewall e servidores para alojamento do sistema PLM e servidor de ficheiros. Atividade 3 - Dotação das instalações com equipamentos de suporte Esta atividade visa dotar as instalações do polo do CEiiA no PCTA, no Alentejo, com as características necessárias para o acolhimento de recursos humanos orientados para o desenvolvimento do Programa ATL, nomeadamente com equipamentos básicos que garantam a segurança, higiene e conforto, face ao contexto atual de pandemia. Atividade 4 - Gestão e comunicação do projeto Esta atividade corresponde à gestão do projeto e à comunicação e divulgação dos respetivos resultados, cujos custos não são elegíveis ao abrigo deste Aviso. Tendo em conta os items de investimento considerados nas atividades 1, 2 e 3, os processos de aquisição/licenciamento são desenvolvidos de acordo com os requisitos da contratação pública - ajustes diretos; ajustes diretos em função de critérios materiais; e consulta prévia a, pelo menos, três fornecedores. O cálculo do investimento foi efetuado em função de orçamentos, faturas pró-forma e propostas de fornecedores. Todos os procedimentos de acompanhamento da instalação dos equipamentos e software serão desenvolvidos pela equipa do CEiiA. No entanto, este projeto de capacitação ao nível da infraestrutura não se trata de uma iniciativa pontual, mas enquadra-se num programa mais amplo, de elevado interesse estratégico para o desenvolvimento do Alentejo e do país. O programa ATL tem a duração de seis anos, envolvendo as empresas e entidades de ciência e tecnologia da região e potenciando a geração de novos projetos de I&D e de inovação produtiva, assim como de outros efeitos multiplicadores para a globalidade do tecido empresarial.

Contratação de Recursos Humanos Altamente Qualificados (PME ou CoLAB)

Contratação de Recursos Humanos Altamente Qualificados (PME ou CoLAB)

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Contratação de Recursos Humanos Altamente Qualificados (PME ou CoLAB)

O projeto VIRIATO (Veículo inovador reutilizável para investigação e alavancagem de tecnologia orbital) tem como objetivo o desenvolvimento e demonstração de um veículo lançador suborbital, este veículo servirá como plataforma de teste de diversos sistemas para um futuro microlançador português.

O Projecto PAC pretende gerar novo conhecimento para o desenvolvimento, teste e demonstração de uma nova geração de tecnologias cruciais ao posicionamento do cluster automóvel nacional numa nova cadeia de valor do veículo - Tier 0.5 -, enderençando os desígnios de mobilidade autónoma e conectada.

FLY.PT - Investigação, desenvolvimento, prototipagem e teste de um novo conceito de transporte aéreo urbano modular que integra a mobilidade horizontal com a mobilidade vertical, através da combinação de um veículo elétrico autónomo com um drone.

Develop technologies and competences to monitor and value the ocean to build the AEROS nanosatellite constellation. Managed from Portugal, AEROS is an integrated system of assets and capabilities (equipped with state-of-the-art sensors) to monitor and value the Oceans in a sustainable fashion.

O projeto FACS - Future Automotive Cockpit & Storage visa a conceção e o desenvolvimento de uma nova arquitetura e de novos módulos para o interior de veículos profissionais, antecipando funcionalidades mais diversificadas e personalizadas, associadas à evolução em direção aos veículos autónomos.

O PVAB procura conceber módulos fotovoltaicos a integrar em componentes exteriores e interiores dos automóveis, otimizando-se a sua posição, dimensão, design/estética, materiais, custo, peso, resistência ao impacto, desempenho energético, equipamento e competitividade na sua produção e integração.

O ASTRIIS é um projeto que tem como objetivo o desenvolvimento de conhecimento técnico-científico para a conceção e implementação de produtos e serviços de informação integrados e customizáveis (e respetivos pilotos demonstradores) bem como a sua aplicação e exploração em setores da Economia do Mar.

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EASER – Desenvolvimento de um Veículo Autónomo de Superfície Para Observação da Integridade dos Fundos Marinhos

The Project LINK4S, promoted by a Consortium led by NOS Comunicações S.A., aims at the development of new generation connectivity systems for the creation and integration of networks of objects for new sustainability paradigms

O FUTURE DOOR PANEL enquadra-se na iniciativa Clube de Fornecedores PSA e visa o desenvolvimento de um conceito inovador para o Painel de Porta do interior automóvel, com soluções vanguardistas ao nível do design, da decoração, da iluminação, da sonorização e da funcionalização.

O LEIMSA (Lightweight Electronics by Injection Molding in Seamless Architecture) enquadra-se na iniciativa Clube de Fornecedores (Volkswagen Autoeuropa) e visa o desenvolvimento de componentes disruptivos para o interior do automóvel, através do uso integrado de tecnologias emergentes no molde.

Contratação de Recursos Humanos Altamente Qualificados (PME ou CoLAB)

O projeto City Catalyst visa desenvolver soluções para o ecossistema urbano, procurando melhorar a qualidade de vida dos cidadãos no meio urbano, tornando as cidades mais inteligentes e sustentáveis, nos domínios da infraestrutura, privacidade, segurança, mobilidade, governança e energia.

O projeto Upscaling Atena tem a ambição de contribuir para a criação de uma nova indústria com cadeias de valor de proximidade para a produção de equipamentos instrumentalmente críticos de preservação da vida.

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Motivado pela emergência do movimento designado New Space e pelo aumento do número de lançamentos de pequenos satélites, o projeto CARAVELA é uma iniciativa de I&D para o desenvolvimento de building blocks integrantes de um micro-lançador multiuso dedicado a pequenos satélites.

GIDLAM - Gestão de Informação e Dados de Lixo em Ambiente Marinho

Portal de Informação Estratégica para o Mar OperaçãoP06M01 Execução da Política Marítima… AnúncioMAR20-T3-2019-37 Data de Fecho10-05-2019 às 23:59:59 Investimento

The MAGAL project aims at disrupting the oceanography and climate monitoring field, through the creation of the next generation of radar altimeter instruments, for a satellite constellation capable of multi-variate data assimilation and processing, providing a holistic view of these phenomena.

C-Tech focus on the R&D of a technological platform to support local authorities and other urban agents in the development and monitoring of its strategy to foster energy and climate sustainability, enabling its transition to a new Low Carbon urban paradigm.

O MPDS visa o desenvolvimento, validação e pré-industrialização de um capacete cirúrgico inovador, inteligente e modular para responder às necessidades mais prementes no setor da saúde (ex. intervenções cirúrgicas), garantindo níveis de conforto/segurança para o desempenho da atividade.

Desenvolvimento de estruturas fibrosas avançadas em tratamentos superficiais das fibras e dos revestimentos com elevada eficiência térmica e resistência à chama para aplicações de alto valor acrescentado.

O ASTRIIS é um projeto que tem como objetivo o desenvolvimento de conhecimento técnico-científico para a conceção e implementação de produtos e serviços de informação integrados e customizáveis (e respetivos pilotos demonstradores) bem como a sua aplicação e exploração em setores da Economia do Mar.

O projeto SIFA, concebido para responder a estes importantes desafios, tem por objetivo obter conhecimento crítico em Fabricação Aditiva, de materiais distintos, especificamente, materiais metálicos, poliméricos, cerâmicos e cimentícios, através das tecnologias Powder Bed e Material Extrusion.

O projeto MobiNext irá desenvolver uma solução exclusiva e inovadora de uma nova scooter elétrica, integrada com um sistema de gestão de mobilidade flexível e interoperável como resposta às necessidades dos sistemas de mobilidade partilhada nas cidades.

The Project LINK4S, promoted by a Consortium led by NOS Comunicações S.A., aims at the development of new generation connectivity systems for the creation and integration of networks of objects for new sustainability paradigms

C-Tech focus on the R&D of a technological platform to support local authorities and other urban agents in the development and monitoring of its strategy to foster energy and climate sustainability, enabling its transition to a new Low Carbon urban paradigm.

Develop technologies and competences to monitor and value the ocean to build the AEROS nanosatellite constellation. Managed from Portugal, AEROS is an integrated system of assets and capabilities (equipped with state-of-the-art sensors) to monitor and value the Oceans in a sustainable fashion.

FLY.PT - Investigação, desenvolvimento, prototipagem e teste de um novo conceito de transporte aéreo urbano modular que integra a mobilidade horizontal com a mobilidade vertical, através da combinação de um veículo elétrico autónomo com um drone.

O projeto VIRIATO (Veículo inovador reutilizável para investigação e alavancagem de tecnologia orbital) tem como objetivo o desenvolvimento e demonstração de um veículo lançador suborbital, este veículo servirá como plataforma de teste de diversos sistemas para um futuro microlançador português.

Beyond.Additive foca-se na I&D da 2ª geraçãod a tecnologia TLM para fabrico aditivo de peças de grandes dimensões e/ou geometrias complexas, colmatando as lacunas atualmetne existentes em termos de controlo e monitorizção do processo e, permitindo assim, o processamento de novos materiais.

O projeto Water2move pretende explorar e desenvolver um processo de produção de componentes ocos em espuma polimérica, com RFID embutida, para substituição de componentes em ligas metálicas. Utiliza uma combinação da tecnologia de injeção por moldação de espumas poliméricas com injeção de água.

O GeoCrit visa desenvolver um sistema de monitorização integrado de escala local e global de ativos geotécnicos capaz de abordar o ativo desde a sua génese geológica até à previsão do efeito de alterações climáticas na sua degradação permitindo apoiar a avaliação de riscos e a prevenção de acidentes

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O Baterias 2030 está alicerçado nos guias estratégicos nacional e Europeu para a descarbonização das cidades, integração de energias renováveis e mobilidade elétrica, propondo o desenvolvimento das baterias do futuro, catalisadores da produção elétrica descentralizada sustentável e autossuficiente.

Desenvolvimento de sistemas insufláveis para aero-captura, aero-travagem e reentrada.

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O projeto Ghisallo pretende o desenvolvimento de uma nova solução de comutação urbana (desenhada e concretizada em Portugal) baseada num novo conceito de veículo elétrico de próxima geração que garanta uma deslocação segura, confortável, rápida, saudável, ecossustentável, inteligente e multimodal.

Este projeto propõe a uma nova plataforma de automação industrial genérica que integra e harmoniza processos e sistemas padronizados e emergentes (ex: IEC61499, IEC62541), com estruturas de código aberto (openMOS, ROS Industrial, AutomationML e Eclipse 4diac) para criação de soluções mais flexíveis.

O Mobi.global irá reforçar a I&D do CEIIA através de um aumento da sua participação no H2020. É proposto um plano de participação em seis calls dos domínios da mobilidade eléctrica e inteligente, espaço e monitorização oceânica, inseridos na sua estratégia de I&D definida para 2022.

Motivado pela emergência do movimento designado New Space e pelo aumento do número de lançamentos de pequenos satélites, o projeto CARAVELA é uma iniciativa de I&D para o desenvolvimento de building blocks integrantes de um micro-lançador multiuso dedicado a pequenos satélites.

O Projecto PAC pretende gerar novo conhecimento para o desenvolvimento, teste e demonstração de uma nova geração de tecnologias cruciais ao posicionamento do cluster automóvel nacional numa nova cadeia de valor do veículo - Tier 0.5 -, enderençando os desígnios de mobilidade autónoma e conectada.

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O projeto City Catalyst visa desenvolver soluções para o ecossistema urbano, procurando melhorar a qualidade de vida dos cidadãos no meio urbano, tornando as cidades mais inteligentes e sustentáveis, nos domínios da infraestrutura, privacidade, segurança, mobilidade, governança e energia.

Este projeto propõe a uma nova plataforma de automação industrial genérica que integra e harmoniza processos e sistemas padronizados e emergentes (ex: IEC61499, IEC62541), com estruturas de código aberto (openMOS, ROS Industrial, AutomationML e Eclipse 4diac) para criação de soluções mais flexíveis.

O ASTRIIS é um projeto que tem como objetivo o desenvolvimento de conhecimento técnico-científico para a conceção e implementação de produtos e serviços de informação integrados e customizáveis (e respetivos pilotos demonstradores) bem como a sua aplicação e exploração em setores da Economia do Mar.

Develop technologies and competences to monitor and value the ocean to build the AEROS nanosatellite constellation. Managed from Portugal, AEROS is an integrated system of assets and capabilities (equipped with state-of-the-art sensors) to monitor and value the Oceans in a sustainable fashion.

The MAGAL project aims at disrupting the oceanography and climate monitoring field, through the creation of the next generation of radar altimeter instruments, for a satellite constellation capable of multi-variate data assimilation and processing, providing a holistic view of these phenomena.

Beyond.Additive foca-se na I&D da 2ª geraçãod a tecnologia TLM para fabrico aditivo de peças de grandes dimensões e/ou geometrias complexas, colmatando as lacunas atualmetne existentes em termos de controlo e monitorizção do processo e, permitindo assim, o processamento de novos materiais.

O Baterias 2030 está alicerçado nos guias estratégicos nacional e Europeu para a descarbonização das cidades, integração de energias renováveis e mobilidade elétrica, propondo o desenvolvimento das baterias do futuro, catalisadores da produção elétrica descentralizada sustentável e autossuficiente.

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